F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

Tengo médico a las 19h, creo que llego a tiempo, pero si no, no me esperéis.

Señores hoy hizo un día espectacular y he madrugado mucho para volar el F14 real.

Al medio día no he podido dormir porque mis sobrinas me la han dado mortal.

Esta noche no estoy pa VR.

A cambio, prometo poner material en la Cantina.

Firmado, el Blue Angel de la Caleta :P

MIERCOLES 21 OCTUBRE 21:30

GUNSLINGER 11-101 MIS01 Sector 6 @Durin /@Tulkas
GUNSLINGER 21-102 MIS01 Sector 8 @RHK111 /@Willow
GUNSLINGER 31-103 MIS01 Sector 7 @Pegaso /@Mosquito
GUNSLINGER 41-104 MIS01 Sector 5 @PANZER/Bentor

Pues sesión muy entretenida e instructiva. El airwork mejor de lo esperado y justo los tráficos, que era lo que mejor entrenado tenía, era lo que peor me salió, así que me llevo tarea para casa:
- recordar siempre no meter postcombustión antes de meter G's, si no se acelera y que si dejamos de meter G's, hay que bajar potencia casi seguro para que no se lance (depende de los parámetros que estemos claro)
- tráficos y más tráficos y volar con el bicho sucio todo lo que pueda hasta pillarle el aire

El tip del día, el Fuel Flow a 3000 lbs/hora para mantener el avión en 350 a 15k en esa configuración me fue bastante bien, de ahora en adelante me fijare mas en el FF cuando tenga estable el aparato.

de nuevo muchas gracias por la sesión y por gastar vuestro tiempo libre enseñándonos!

EDIT: una pregunta: ayer tenia que notificar a torre cuando estuviera a 15 millas del campo, pero estaba muy complicado meter baza por la cantidad de comunicaciones que había...en ese caso como hay que proceder: hacer esperas? continuar en rumbo y velocidad y pasar el campo si no puedes comunicar?. otra opción?