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F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

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mejor dia para volar RAG

Lunes
1
10%
Martes
4
40%
Miercoles
4
40%
Viernes
1
10%
 
Total votes: 10
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Tulkas
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F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 9 horas

F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 9 horas
Buena sesion de contacto el miercoles, sin contratiempos tecnicos, asi que pudimos entrar en materia directamente. Creo que no hubo -corregidme si alguien experimento lo contrario- problemas con la conexion tampoco.

Primer dia de cole para muchos se noto la tension, los nervios, los papeles olvidados... eso es parte de la diversion. Para estres el mio, pluriempleado de piloto, instructor de RIO, ATC de un aeropuerto congestionado y controlador del poligono :blush: Siento que no pudiese atender a PANZER mejor para ilustrarle las maniobras basicas, pero alguna hicimos y principalmente empezo a familiarizarse con el despacho de Goose, que no es poco.

Vereis que en 4 sesiones os sentireis en casa en Miramar con sus procedimientos y podreis derivar mas neuronas a volar el avion y cumplir la mision, como en la realidad. Debriefings escritos aqui son muy bienvenidos cuando no de tiempo hacerlos in situ, pues es uno de mis objetivos principales es que no nos vayamos tarde a la cama. El debriefing debe contener critica sobre los aciertos y fallos cometidos, lessons learned y puntos de mejora. Asi aprendemos y mejoramos todos juntos, como en la realidad.

Reitero una vez mas que con ese objetivo de que no nos vayamos tarde a la cama, los problemas tecnicos individuales se solventaran entre piloto y RIO en un canal aislado de Discord, sin afectar al discurrir del vuelo. Afortunadamente en este ultimo vuelo no se dio el caso.

Teneis sesiones convocadas lunes y martes de la proxima semana.

Un saludo

Tulkas
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RHK111
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F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 8 horas

F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 8 horas
No sé si es mucho pedir, pero para mejorar las COMMs en inglés necesitaré algún documento con las COMMs usadas habitualmente en MIRAMAR.
Tengo el pdf de "ATC Communications Handbook", pero difiere un poco de lo q he podido escuchar.
Lo estoy adaptando y hasta ahora llegué a la fase de TakeOff.
Si quieres, Tulkas te lo paso para ver qué se le puede añadir y q sirva un poco de guía para esa primera fase de: Contacto ATC/Puesta en marcha/TAXI/TO/CM/Landing.

Después ya sería ir añadiendo COMMs para formación durante la misión, etc.

Pero si alguno tiene algún DOC preparado, sería muy bueno para avanzar más rápido con ese "problema".
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Tulkas
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F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 8 horas

F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 8 horas
RHK111
hace 8 horas
No sé si es mucho pedir, pero para mejorar las COMMs en inglés necesitaré algún documento con las COMMs usadas habitualmente en MIRAMAR.
Tengo el pdf de "ATC Communications Handbook", pero difiere un poco de lo q he podido escuchar.
Lo estoy adaptando y hasta ahora llegué a la fase de TakeOff.
Si quieres, Tulkas te lo paso para ver qué se le puede añadir y q sirva un poco de guía para esa primera fase de: Contacto ATC/Puesta en marcha/TAXI/TO/CM/Landing.

Después ya sería ir añadiendo COMMs para formación durante la misión, etc.

Pero si alguno tiene algún DOC preparado, sería muy bueno para avanzar más rápido con ese "problema".
Willow tiene un documento al respecto casi terminado que presentara en muy breve.
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RHK111
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F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 7 horas

F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 7 horas
Pues fenomenal, qué alegría de escuchar tal noticia.
A ver si puedo mejorar y con muchas horas de vuelo llegar por lo menos a FL145.

Gracias a Rioku, en el último vuelo he podido disfrutar un poco de las maniobras a pesar del estrés de la radio.
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Rioku
Piloto

F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 4 horas

F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 4 horas
@RHK111

Te dejo los piernógrafos que te dije:

Piloto

Rio

De ahí puedes sacar lo necesario, es un comienzo ya lo pones a tu gusto.

Saludos
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Durin
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F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 3 horas

F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 3 horas
a mi la conexión me fue muy bien, sin problemas...si me costaba entender por el ruido de la radio y a veces tenia que solicitar repetición pero ni tan mal...se me dan muy mal las comunicaciones así que en ingles, doblemente mal...pero poco a poco iré pillando mas manejo seguro.

note y mucho, el haber tenido presencia en el curso anterior, así que pude echarle una mano a Pegaso para las maniobras, intentando aclarárselas y sobre todo no me sentí 100% perdido.

el domingo tengo intención de dedicar la tarde, desde prontito, a practicar arranque de RIO y vuelo estable con navegación, si alguno mas se apunta, será bienvenido...lo hare en el server de flanker...
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Mosquito
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F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 1 hora

F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 1 hora
Apuntado lunes y miércoles :ok_hand:
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Willow
Instructor

F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 1 hora

F14 - RAG NAS MIRAMAR-SENAKI

hace 1 hora
Dejo un pequeño documento sobre las comms más habituales que realizamos en el curso, en las operaciones en "NAS MIRAMAR" (que es Senaki).

Comentarios.
- Es una "guía" de apoyo y referencia, puede tener variantes, comms complementarias, etc... Así que lo más importante de la misma es el concepto de ESCUCHA ACTIVA...
- Las comms de ATC están en ingles, las del piloto en castellano, para reflejar precisamente que ambas son posibles sin problemas. Que NO os de corte usar cualquiera de los dos.
- Como dice Tulkas veréis que en 4 sesiones todo es super familiar y aunque con pequeñas modificaciones, el 95% es básicamente el mismo.

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