pequeñas cosas que alegran la vida

Te puedes creer que echo de menos aquello de "a ver que echan hoy" en vez de tirarte dos horas buscando la peli perfecta y mirando rotten tomatoes

wowww!!! recuerdo desbloqueado!!!!

Yo me he quedado loko cuando he oido la melodia... bueno, todo. La imagen ultima de la camara como sale la frase "sabado cine".
Una maravilla.

@Tulkas yo nunca he sido muy devorador de peliculas, ni en casa en la epoca del video ni en cine.
He visto bastantes, claro está, pero vamos que no veo por ver, ni siquiera series.
Y hace no mucho una amiga me pasó una clave de prime y un pincho de amazon y ahi que fui to contento a ver una pelicula. Cuando me di cuenta me habia tirado una hora haciendo zapping por la oferta de prime. Apagué el cacharro y ahi esta muriendose de risa.

Yo tambien echo de menos ese "a ver que echan".
Aunque realmente no se si echo de menos esa tv de entonces o esos años pasados.
Apostaria a que lo que echamos de menos son esos tiempos.

nuevo trabajo del Señor Hefesto

Esto no es una pequeña cosa.
La historia de Antis un pastor alemán condecorado con la medalla Dickin, un equivalente a la medalla de honor.

Otra historia de un perro, Judy, hembra de raza Pointer, condecorada con la medalla Dickin y el unico animal considerado "prisionero de guerra".

Texto sacado de la web:

Judy nació en 1936 en Shanghái, China y con menos de un año fue vendida a las marinos de un barco de la Royal Navy -los perros a bordo se ocupaban de ayudar al control de plagas y mantener la moral de la tripulación.

Cuando estalló la guerra contra Japón, Judy estaba en un barco que participó en las evacuaciones desde Malasia hacia Singapur. En un momento dado, la nave fue bombardeada por aviones japoneses y tuvieron que abandonar el barco. La tripulación quedó temporalmente aislada en una isla deshabitada sin agua potable, pero Judy logró localizar un manantial de agua dulce que permitió sobrevivir al grupo.

Más tarde fueron rescatados y viajaron a Sumatra, donde esperaban reunirse con otras fuerzas aliadas en retirada. Mientras atravesaban la selva, Judy fue atacada por un cocodrilo y sufrió un corte de unos cinco centímetros sobre el ojo izquierdo. Cuando finalmente alcanzaron su destino, las fuerzas aliadas ya se habían marchado y los supervivientes, incluida Judy, fueron capturados por las tropas japonesas el 18 de marzo y convertidos en prisioneros de guerra.

Sus aventuras no habían hecho más que empezar...

En el campo donde estaba internada, Judy conoció a Frank Williams, un mecánico de aviación británico que comenzó a compartir con ella su ración diaria de arroz. Gracias a su insistencia, Judy acabó siendo registrada oficialmente por los japoneses como prisionera de guerra con el número “81A Gloegoer Medan”. Fue el único perro reconocido oficialmente como prisionero de guerra durante la Segunda Guerra Mundial.

De esa manera, recibía raciones de comida y era tratada como cualquier otro prisionero. En el campo se decía que ahuyentaba serpientes y escorpiones, buscaba comida y distraía a los guardias cuando era necesario. Su compañía también fue un importante apoyo emocional para los prisioneros.

En 1944, los prisioneros de Medan fueron trasladados a Singapur. Aunque los perros no estaban permitidos a bordo, Frank logró esconder a Judy dentro de un saco de arroz. Permaneció inmóvil durante tres horas sin ser descubierta. Con unos 700 prisioneros a bordo, el barco fue torpedeado y más de 500 personas murieron. Frank sobrevivió y logró sacar a Judy por un ojo de buey para intentar salvarla. Ya en el agua, Judy ayudó a varios hombres heridos o que no sabían nadar a mantenerse a salvo.

Tras ser recapturados, Frank no sabía si Judy había sobrevivido. Sin embargo, un mes después volvió a reunirse con ella, ya que otros prisioneros habían conseguido esconderla nuevamente de los guardias japoneses.

En agosto de 1945, Japón se rindió finalmente y los campos de prisioneros fueron liberados. Frank se propuso conseguir que Judy pudiera regresar a casa con él.

Una vez más, Judy fue introducida clandestinamente en un barco, donde permaneció escondida durante gran parte de las seis semanas de viaje hasta Reino Unido. Después pasó seis meses en cuarentena en Londres antes de reunirse definitivamente con Frank, quien obtuvo permiso para llevarla consigo en sus nuevos destinos dentro de la Royal Air Force.

La historia de Judy llegó a oídos de Maria Dickin, fundadora de la organización People’s Dispensary for Sick Animals (PDSA), creadora de la Medalla Dickin, destinada a reconocer actos de valentía animal en tiempos de guerra. El 30 de abril de 1946, la PDSA anunció que Judy recibiría la Medalla Dickin al Valor, conocida como la “Cruz Victoria de los animales”. La condecoración destacaba:

“Por su magnífico coraje y resistencia en los campos de prisioneros japoneses, que ayudaron a mantener la moral entre sus compañeros prisioneros, y también por salvar muchas vidas gracias a su inteligencia y vigilancia”.

Judy y Frank continuaron juntos tras la guerra. Vivieron primero en Portsmouth y posteriormente en Tanzania, donde Frank asumió un puesto para el Gobierno británico en 1948. Fue allí donde Judy murió el 17 de febrero de 1950. Fue enterrada envuelta en una chaqueta de la RAF y Frank levantó una lápida en su honor que relataba su historia.

Muy interesantes y emotivas, me encantan las historias de perros.
Los primeros aliados del Sapiens desde hace mas de 20.000 años!

@Angel estas historias de perros y otros animales condecorados con la medalla Dickin están muy chulas.
Algunas de ellas, sobre todo de perros, son brutales e incluso costaria creerlas si no fuera porque están constatadas y documentadas.

En la web de la PDSA (sitio oficial de la medalla Dickin) hay un registro de todos los animales condecorados y algunos de ellos con su historia contada. Caballos, palomas, burros, perros...

PDSA

Tambien se puede encontrar en otras webs historias mas al detalle de cada caso concreto.

Otra Medalla Dickin.
(texto sacado de la web)

Sheila era una border collie que se convirtió en el primer animal civil, sin ninguna conexión con el ejército, en recibir la Medalla Dickin. Era una perra pastora en Northumberland, propiedad de John Dagg. Evitó ser llamada por el Ministerio de Guerra porque desempeñaba una labor importante, apartando ovejas en las remotas colinas de Cheviot, un trabajo que no requería servicio militar.

El 16 de diciembre de 1944, treinta y nueve aviones del 303.er Grupo de Bombardeo (BG) volaron como el 41.er Grupo de Guerra Antiaérea (CBW-A) para atacar Ulm. La formación fue retirada debido a las condiciones meteorológicas adversas y regresó a las 10:05 horas sobre Inglaterra. Se lanzaron bombas al Mar del Norte antes de que los aviones regresaran. Algunos de los aviones aterrizaron en un aeródromo de la RAF en Kirmington, Inglaterra.

Uno de los B-17 del 303.er BG(H) se perdió y se estrelló contra una montaña al sureste de Edimburgo, Escocia. El B-17, n.º 44-6504 (sin nombre), del 360.º BS, estaba en su tercera misión. Tras la cancelación de la misión, los Fortress rompieron la formación en la ruta de regreso y recibieron la orden de aterrizar por separado en varias bases para evitar colisiones en el aire. El piloto, el subteniente George A. Kyle, realizó un giro de 180 grados de regreso a Inglaterra y, al mismo tiempo, comenzó su descenso. En varias ocasiones, solicitó rumbos, solo para descubrir que provenían de transmisores alemanes. Dos veces se encontró dirigiéndose hacia Francia. Descendió a 3000 pies, intentó encontrar un hueco entre las nubes y conservó sus bombas, sin saber dónde caerían. A las 13:15 horas, la colina oeste del Cheviot, a 2600 pies, uno de los puntos más altos de Inglaterra, emergió repentinamente de la nieve. Su B-17 se estrelló contra la ladera de la montaña y se deslizó por un pantano, donde la turba absorbió parte del impacto.

El oficial de vuelo Fred Holcombe, navegante, y el sargento Frank R. Turner, operador de maniobras, fallecieron en el acto. Se produjeron incendios a causa de la rotura de las tuberías hidráulicas y de combustible, pero las bombas RDX no explotaron. El teniente Kyle fue rescatado del avión por su copiloto, el oficial de vuelo James H. Hardy. Los tripulantes de cabina, Kyle, con la mandíbula rota, Hardy y el sargento EC Schieferstein, el ingeniero, bajaron la colina, encontraron una granja y fueron trasladados a un puesto de primeros auxilios de la RAF cerca de Berwick.

Los cuatro hombres que iban en la parte trasera del avión sufrieron heridas leves. El sargento J.A. Berly, operador de radio, intentó apagar el incendio de la bodega de bombas, pero su pie quedó atrapado en el suelo de madera contrachapada y una masa de turba. El artillero de cintura, el sargento William R. Kaufmann, que había quedado inconsciente durante el accidente, recuperó la consciencia a tiempo para liberar al sargento Berly y ayudar al sargento George P. Smith, artillero de la torreta ventral, a salir del avión. Los tres hombres encontraron al artillero de cola, el sargento Howard F. Delany, deambulando entre la nieve profunda, sangrando por una grave herida en la cabeza. Abandonaron el avión y se refugiaron en una zanja a 100 metros de distancia.

Tras varias horas, el sargento Smith sintió que un perro le lamía la cara. Los ladridos del perro alertaron a dos pastores, John Dagg y Frank Moscrop, que acudieron a la zanja. Habían estado buscando supervivientes en medio de la tormenta con Sheila, la collie de Dagg. Sheila guió al grupo a través de la ventisca hasta la cabaña de Dagg. El B-17 explotó con una onda expansiva que destrozó las ventanas justo cuando llegaban a la cabaña. La hija de Dagg corrió tres kilómetros en medio de la tormenta para pedir ayuda por teléfono. Esa misma noche, los cuatro sargentos fueron trasladados al mismo hospital de la RAF donde atendieron al resto de la tripulación.

John Dagg y Frank Moscrop, los pastores, recibieron la Medalla del Imperio Británico en junio de 1945, en una ceremonia celebrada en Cheviot. Esta fue la segunda medalla que Dagg recibió por sus labores de rescate durante la guerra. Una de las cachorras de Sheila, Tibbie, fue enviada posteriormente a la familia del sargento Frank Turner, quien no sobrevivió al accidente en la montaña. Más tarde se produjo una película titulada "To The Border Bred" que narraba la historia de Sheila y seguía a Tibbie en su viaje a Carolina del Sur.

Las dos medallas, junto con las medallas de Dagg de la Primera Guerra Mundial y recortes de prensa sobre el accidente, fueron vendidas por la casa de subastas Sotheby's el 13 de diciembre de 2005 por 25.300 libras esterlinas (aproximadamente 40.488 dólares estadounidenses).

Motivo de la condecoracion:
Por su ayuda en el rescate de cuatro aviadores estadounidenses que desaparecieron en las montañas Cheviot durante una ventisca tras un accidente aéreo en diciembre de 1944.

Sheila con su pastor John Dagg


LUGAR DE SEPULTURA DE SHEILA: DESCONOCIDO.

UBICACIÓN DE LA MEDALLA: VENDIDA EN SUBASTA POR 25.300 LIBRAS ESTERLINAS EN DICIEMBRE DE 2015.