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That's the way. Tomar la iniciativa y no ir siempre a remolque de otros. Esperemos que no quede en agua de borrajas.
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06/10/2026

El primer avión de combate F-16 Block 72 destinado a las Fuerzas Reales del Aire de Marruecos realizó con éxito su primer vuelo de prueba, informó este martes el fabricante estadounidense Lockheed Martin, que indicó que el vuelo forma parte del programa de pruebas previo a la primera entrega.
El avión forma parte del pedido de 25 cazas F-16 Block 72 realizado por Marruecos en 2019.
La firma estadounidense explicó en un comunicado que el F-16 Block 70/72 es la versión «más reciente y avanzada del F-16 Fighting Falcon», y añadió que el aparato cuenta con una aviónica modernizada, sensores de última generación y sistemas de misión mejorados, así como con «prestaciones que refuerzan su seguridad y fiabilidad».
El vicepresidente y director general de la división ‘Integrated Fighter Group’ de Lockheed Martin, Mike Shoemaker, subrayó que este primer vuelo supone «un avance concreto» en el programa F-16 Block 72 de Marruecos y constituye «una etapa esencial para reforzar las futuras capacidades aéreas del país».
«El F-16 sigue siendo un elemento esencial de la defensa aérea, tanto hoy como en el futuro. Estamos orgullosos del papel que seguirá desempeñando para apoyar la soberanía de Marruecos y contribuir a la estabilidad regional durante las próximas décadas», aseveró.
El aparato forma parte de los 25 F-16 C/D Block 72 cuya venta a Marruecos fue aprobada por el Departamento de Estado estadounidense en marzo de 2019, en un paquete que incluía los aviones y equipos relacionados y que fue valorado entonces en unos 3.787 millones de dólares (unos 3.300 millones de euros).
Lockheed Martin participará como patrocinador Platinum en el Marrakech Air Show, uno de los principales encuentros de la industria aeronáutica y aeroespacial en Marruecos, que arrancará mañana en esa ciudad sureña marroquí hasta el 10 de este mes y contará con unos 200 expositores de más de una veintena de países, entre ellos firmas internacionales como Airbus, Boeing, Safran y Thales.
Actualmente, las Reales Fuerzas Armadas Marroquíes operan aviones F-16, C-130, sistemas de radar avanzados y helicópteros Black Hawk, y en el futuro recibirán sistemas HIMARS con capacidad de disparo de precisión de largo alcance.
Lockheed Martin también colabora con Marruecos a través de alianzas como Maintenance Aero Maroc.
Las futuras instalaciones de mantenimiento, reparación y revisión (MRO, por sus siglas en inglés) de 8.000 metros cuadrados en Benslimane están diseñadas para dar soporte al mantenimiento pesado y la modernización de los aviones C-130 Hercules, con planes de expansión a plataformas como el F-16.
Ian Molyneaux
El primer avión de combate F-16 Block 72 destinado a las Fuerzas Reales del Aire de Marruecos realizó con éxito su primer vuelo de prueba, informó este martes el fabricante estadounidense Lockheed Martin, que indicó que el vuelo forma parte del programa de pruebas previo a la primera entrega.
El avión forma parte del pedido de 25 cazas F-16 Block 72 realizado por Marruecos en 2019.
La firma estadounidense explicó en un comunicado que el F-16 Block 70/72 es la versión «más reciente y avanzada del F-16 Fighting Falcon», y añadió que el aparato cuenta con una aviónica modernizada, sensores de última generación y sistemas de misión mejorados, así como con «prestaciones que refuerzan su seguridad y fiabilidad».
El vicepresidente y director general de la división ‘Integrated Fighter Group’ de Lockheed Martin, Mike Shoemaker, subrayó que este primer vuelo supone «un avance concreto» en el programa F-16 Block 72 de Marruecos y constituye «una etapa esencial para reforzar las futuras capacidades aéreas del país».
«El F-16 sigue siendo un elemento esencial de la defensa aérea, tanto hoy como en el futuro. Estamos orgullosos del papel que seguirá desempeñando para apoyar la soberanía de Marruecos y contribuir a la estabilidad regional durante las próximas décadas», aseveró.
El aparato forma parte de los 25 F-16 C/D Block 72 cuya venta a Marruecos fue aprobada por el Departamento de Estado estadounidense en marzo de 2019, en un paquete que incluía los aviones y equipos relacionados y que fue valorado entonces en unos 3.787 millones de dólares (unos 3.300 millones de euros).
Lockheed Martin participará como patrocinador Platinum en el Marrakech Air Show, uno de los principales encuentros de la industria aeronáutica y aeroespacial en Marruecos, que arrancará mañana en esa ciudad sureña marroquí hasta el 10 de este mes y contará con unos 200 expositores de más de una veintena de países, entre ellos firmas internacionales como Airbus, Boeing, Safran y Thales.
Actualmente, las Reales Fuerzas Armadas Marroquíes operan aviones F-16, C-130, sistemas de radar avanzados y helicópteros Black Hawk, y en el futuro recibirán sistemas HIMARS con capacidad de disparo de precisión de largo alcance.
Lockheed Martin también colabora con Marruecos a través de alianzas como Maintenance Aero Maroc.
Las futuras instalaciones de mantenimiento, reparación y revisión (MRO, por sus siglas en inglés) de 8.000 metros cuadrados en Benslimane están diseñadas para dar soporte al mantenimiento pesado y la modernización de los aviones C-130 Hercules, con planes de expansión a plataformas como el F-16.
Ian Molyneaux
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Y quién no. No son modelos de exposición y tenerlos operativos exige un ecosistema humano y tecnológico que Marruecos, a día de hoy, no tiene. Habrìa que ver la operatividad que consiguen realmente los argelinos de los Su-57, que probablemente sean "simples" Su-35 con la carcasa stealth...un león escayolado.
El coste social del rearme marroquí sí que es para nosotros infinitamente màs alarmante que un escuadrón de F-35s... y que dos, tres y cuatro escuadrones...
En plena ola nacionalista, apoyo casi incondicional de EEUU e Israel, población joven desahuciada de la vida económica, oligarquía encastillada en un modus operandi casi feudal; corrupciòn asfixiante y sin las vàlvulas de escape de un sistema democràtico funcional, perìodo de sucesión pròximo con clanes y familias tomando posiciones...no pinta nada bien...
...empieza a parecerse a la metàfora aquì tan socorrida del queso gruyere de los agujeros que se alinean uno tras otro para resultar en un terrible accidente aéreo.
Es indudable que brazo militar estàn haciéndo, y a paso acelerado; yo creo que les irìa mejor con tanquetas antidisturbios que con tanques. El problema es, por no tener las primeras, usar los segundos. Y no es Tiananmem lo que tengo en mente. El enemigo exterior es en la historia un potente cohesionante social del psiquismo colectivo. Esto se aplica también para Argelia con sus rutilantes Su-57.
Tomaros esto como la foto y la reseña del arma más sofisticada del arsenal marroquí,

El coste social del rearme marroquí sí que es para nosotros infinitamente màs alarmante que un escuadrón de F-35s... y que dos, tres y cuatro escuadrones...
En plena ola nacionalista, apoyo casi incondicional de EEUU e Israel, población joven desahuciada de la vida económica, oligarquía encastillada en un modus operandi casi feudal; corrupciòn asfixiante y sin las vàlvulas de escape de un sistema democràtico funcional, perìodo de sucesión pròximo con clanes y familias tomando posiciones...no pinta nada bien...
...empieza a parecerse a la metàfora aquì tan socorrida del queso gruyere de los agujeros que se alinean uno tras otro para resultar en un terrible accidente aéreo.
Es indudable que brazo militar estàn haciéndo, y a paso acelerado; yo creo que les irìa mejor con tanquetas antidisturbios que con tanques. El problema es, por no tener las primeras, usar los segundos. Y no es Tiananmem lo que tengo en mente. El enemigo exterior es en la historia un potente cohesionante social del psiquismo colectivo. Esto se aplica también para Argelia con sus rutilantes Su-57.
Tomaros esto como la foto y la reseña del arma más sofisticada del arsenal marroquí,

Bajísimo registro en el censo: En Marruecos es obligatorio inscribirse activamente en el censo electoral para poder votar. En los comicios de 2026, los jóvenes de entre 18 y 24 años solo representaron el 4% del censo electoral total (unos 630.000 inscritos de un padrón de 15,8 millones)
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Muy buen analisisSlathace 14 horasY quién no. No son modelos de exposición y tenerlos operativos exige un ecosistema humano y tecnológico que Marruecos, a día de hoy, no tiene. Habrìa que ver la operatividad que consiguen realmente los argelinos de los Su-57, que probablemente sean "simples" Su-35 con la carcasa stealth...un león escayolado.
El coste social del rearme marroquí sí que es para nosotros infinitamente màs alarmante que un escuadrón de F-35s... y que dos, tres y cuatro escuadrones...
En plena ola nacionalista, apoyo casi incondicional de EEUU e Israel, población joven desahuciada de la vida económica, oligarquía encastillada en un modus operandi casi feudal; corrupciòn asfixiante y sin las vàlvulas de escape de un sistema democràtico funcional, perìodo de sucesión pròximo con clanes y familias tomando posiciones...no pinta nada bien...
...empieza a parecerse a la metàfora aquì tan socorrida del queso gruyere de los agujeros que se alinean uno tras otro para resultar en un terrible accidente aéreo.
Es indudable que brazo militar estàn haciéndo, y a paso acelerado; yo creo que les irìa mejor con tanquetas antidisturbios que con tanques. El problema es, por no tener las primeras, usar los segundos. Y no es Tiananmem lo que tengo en mente. El enemigo exterior es en la historia un potente cohesionante social del psiquismo colectivo. Esto se aplica también para Argelia con sus rutilantes Su-57.
Tomaros esto como la foto y la reseña del arma más sofisticada del arsenal marroquí,
Bajísimo registro en el censo: En Marruecos es obligatorio inscribirse activamente en el censo electoral para poder votar. En los comicios de 2026, los jóvenes de entre 18 y 24 años solo representaron el 4% del censo electoral total (unos 630.000 inscritos de un padrón de 15,8 millones)
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