Aunque este tutorial está más orientado a los fans de Flight Simulator, también tiene su aplicación en el ámbito militar del que nos ocupamos aquí. En realidad, es de aplicación para cualquier aeronave capacitada para vuelo instrumental.

El procedimiento de volar un arco DME es habitual en salidas y aproximaciones instrumentales. No es excesivamente complicado, sobre todo si usamos el instrumento adecuado (RMI), pero al principio puede parecer complejo. Por ello, he intentado desmenuzarlo y explicarlo paso a paso en este tutorial, ayudándome de ejemplos e imágenes varias.

Volar Arcos DME

El documento está en formato PDF, y forma parte de la colección de tutoriales que puedes encontrar en simCrew.

Espero que os sirva de ayuda en vuestras misiones y vuelos con cualquier tipo de simulador. 

Proximamente comenzará la entrega de los 100 videos de enseñanza para pilotar el Black Shark ni más ni menos como se merece, asi que aqui os dejamos el programa de instrucción de las diferentes fases para que empecéis a asimilar todo lo que se nos viene encima.

Podréis acceder al programa entrando en el foro destinado al Black Shark y los helicopteros.

Agradecer publicamente a todo el personal que de una manera u otra ha colaborado y colabora en la creación de todas y cada una de las cosas que se realizan para el ESA y la comunidad online.

Muchas gracias.

De nuevo en abierto para todos los apasionados del Black Shark, el ESA ofrece un nuevo documento de apoyo al manual del Ka-50, preparado por Mirmidón. Esta vez se trata de la descripción del sistema de enlace de datos o Data-Link que equipa a los Ka-50 y que describe su funcionamiento de forma detallada en todos sus aspectos. Esperamos que os sirva de ayuda.

El documento está a vuestra disposición en la Academia de Helicópteros del ESA.

NaturalPoint revolucionó el mundo de los simuladores de PC, con el desarrollo de Track IR, un componente, que en mi opinión, es de los que más inmersión en vuelo consigue, y que todo buen aficionado que se precie, debe tener.

El invento consta de dos partes:

Por un lado, un dispositivo similar a una webcam, que se coloca encima del monitor, y por otro, un clip con 3 reflectantes montado en una gorra.

Una vez arrancado el simulador, ya no tenemos que asignar el movimiento de las vistas a ninguna tecla o botón de nuestro joystick, ahora con un simple movimiento de cabeza, las vistas "in game" se moverán de igual forma.

En esta ocasión, NaturalPoint evoluciona su producto hasta la versión 5, aumentando con respecto a la anterior (4 PRO) entre otras cosas, un mayor campo de registro, mayor resolución, y por supuesto, su precio

En simCrew se han añadido recientemente un par de nuevos vídeo-tutoriales, que pueden ser de interés para los que también visitais el ESA. Se trata de un vídeo que cubre aspectos básicos del FMS y un video-análisis de un add-on para Flight Simulator X: el Citation Mustang de Flight1.

Como algunos ya sabeis, simCrew es un blog dedicado a vídeo-tutoriales y artículos sobre áreas de la simulación de vuelo fuera del ámbito militar, que también pertenece al Grupo Cruz de San Andrés.

Hemos detectado un problema con el registro de nuevos usuarios.

Si has intentado recientemente registrarte en el foro, habrás observado que el sistema no te deja acceder como usuario registrado, sino sólo como invitado (permisos de lectura pero no de escritura en el foro).

El problema ya está solucionado para futuros registros. Sin embargo, es posible que si realizaste tu registro mientras el sistema no funcionaba bien, tengas problemas para acceder al foro como usuario registrado. Si es así, sigue estos pasos para solucionarlo:

1. Intenta acceder de nuevo, ya que algunas cuentas han sido activadas manualmente.
2. Si eso no funciona, regístrate de nuevo con el mismo nick. Si el sistema te da error (nombre de usuario en uso), inténtalo con otro nick diferente.
3. Si continuas teniendo problemas, envía un email a webmaster{arroba}cruzdesanandres{punto}com indicando tu nick

Disculpad las molestias

Nuestra Academia de Helicópteros sigue creciendo con nuevas publicaciones. Hoy presentamos dos nuevos artículos escritos por instructores del escuadrón, dedicados al HUD y al sistema Shkval del Ka-50. Ambos siguen el formato estándar del ESA, así que no dudes en imprimirlos y añadirlos a tu colección.

Asimismo, hemos actualizado las Checklists del Ka-50 con una nueva versión del documento. Esperamos que todas estas novedades te sean de ayuda en tus vuelos con DCS:Black Shark.

En la Academia de Helicópteros tenemos disponible nueva documentación que sirve de apoyo al manual oficial de DCS:Black Shark. Se trata de artículos redactados por instructores y colaboradores del escuadrón, para facilitar la difícil tarea de enfrentarse a este complejo y realista simulador.

Puesta en marcha, sistema eléctrico, APU, AFCS, descripción de paneles... son algunos de los temas que se explican en los artículos. Encontrarás también una lista de procedimientos y un monográfico sobre el Ka-50.