DCS: F14

Con VR es el que más me ha flipado, es impresionante la cabina del F-14B con las gafas VR, y además es la que mejor definida veo, con muy buena definición en todos los instrumentos...


** Si el año que viene hay BW III, la hago en el gato, ahí lo dejo...

Es que el módulo del Tomcat está que hasta se merece su propio simulador,
Qué abandonen todos los módulos y se dediquen en exclusiva a hacer el entorno alrededor del F14, carrier ops, meteo, mapas, misiles que funcionan, IA enemiga!

Dios, qué buen vasallo si tuviese buen senor!

Willow, si quieres volar el F-14 you can be my wingman

Este módulo se merece algo más.

Parece ser que este fin de semana se puede probar el F14 gratis.

Parece ser que este fin de semana se puede probar el F14 gratis.

Tienes que recalcar que no es una inocentada

[Pablon]

Me he puesto a mirar la documentación del F-14, pero el trasto tiene su "aquel", solo la guía de Chuck, que viene a ser como el Rincón del Vago de DCS, ¡¡¡tiene 450 páginas !!!, así que a ver si algún experto en el avión me puede echar una mano.

Estoy mirándome el rol del RIO y tengo algunas dudas. Está claro que el RIO no puede pilotar el avión, pero sí puede hacer otro montón de cosas:

-Comunicaciones (con el ATC, AWACS, otros vuelos)
-Contramedidas (Chaff, Flares, Electrónicas)
-Vigilancia RWR
-Navegación (TACAN, WP, ADF)
-Uso del RADAR en sus diferentes modos, para buscar objetivos
-Blocaje de objetivos en RADAR
-Lanzamiento de armas A/A
-Lanzamiento de armas A/G
-IFF
-Uso del LANTIRN
-Y seguro que algo más que ahora me olvido…

Lo que me gustaría, es a ver si me podéis clasificar todas estas cosas que el RIO puede hacer en estas tres categorías:

1.- Cosas que SOLO puede hacer el RIO

2.- Cosas que, aunque las puede hacer el piloto, NORMALMENTE las debe hacer el RIO

3.- Cosas que, aunque las puede hacer el RIO, NORMALMENTE las hace el piloto.

Muchas gracias cracks!

Otro por aquí apuntado y con el SuperCarrier .

Nos vemos Topguneroa

Me he puesto a mirar la documentación del F-14, pero el trasto tiene su "aquel", solo la guía de Chuck, que viene a ser como el Rincón del Vago de DCS, ¡¡¡tiene 450 páginas !!!, así que a ver si algún experto en el avión me puede echar una mano.

Estoy mirándome el rol del RIO y tengo algunas dudas. Está claro que el RIO no puede pilotar el avión, pero sí puede hacer otro montón de cosas:

-Comunicaciones (con el ATC, AWACS, otros vuelos)
-Contramedidas (Chaff, Flares, Electrónicas)
-Vigilancia RWR
-Navegación (TACAN, WP, ADF)
-Uso del RADAR en sus diferentes modos, para buscar objetivos
-Blocaje de objetivos en RADAR
-Lanzamiento de armas A/A
-Lanzamiento de armas A/G
-IFF
-Uso del LANTIRN
-Y seguro que algo más que ahora me olvido…

Lo que me gustaría, es a ver si me podéis clasificar todas estas cosas que el RIO puede hacer en estas tres categorías:

1.- Cosas que SOLO puede hacer el RIO

2.- Cosas que, aunque las puede hacer el piloto, NORMALMENTE las debe hacer el RIO

3.- Cosas que, aunque las puede hacer el RIO, NORMALMENTE las hace el piloto.

Muchas gracias cracks!

A ver si te puedo aclarar:

Comunicaciones: Pilot gestiona V/UHF1, y RIO V/UHF2, pero ambos pueden oir y transmitir por ambas... Dependerá de que se esté haciendo, lo hará uno u otro (en una CAP por ejemplo seguramente lo haría el RIO ya que es el que gestiona la PICTURE... En ops de carrier pues el piloto es el implicado)...

Contramedidas: Las gestiona el RIO exclusivamente; programas de contramedidas, Jammer, etc... Aunque las pueden lanzar ambos... Dependerá de nuevo de la situación...

RWR: Ambos tienen pantalla RWR, pero el RIO posiblemente puede estar más pendiente del tema...

Navegación: INS- Exclusiva del RIO; introducir WP, seleccionarlos, etc...
TACAN- Indistinta, ambos pueden hacerlo, pero otra vez será el RIO el que tenga mayor disponibilidad para hacerlo.

RADAR: Exclusiva del RIO; Modos de radar, configuración, blocajes, etc... La unica excepción son los modos ACM, que al ser de búsqueda cercana y auto-blocaje, los gestionará el piloto.

TGP: Exclusiva del RIO; se encarga de gestionarlo, buscar el TGT, activación del láser, etc...

IFF/DL: muy relacionado con el radar, o más bien con la situación táctica, es el RIO el que lo gestiona...

Armas AG: Su gestión es exclusiva del RIO; estaciones activas, programación de sueltas, etc... Su lanzamiento es por eso exclusiva del piloto (normal...)..

Armas A/A: El RIO gestiona algunos parámetros, pero es el piloto el que las selecciona y dispara de forma general, aunque el RIO podría disparar los AIM-7 y AIM-54... La excepción es el disparo múltiple de Phoenix en TWS, que es exclusiva del RIO.

Esto sería básicamente... Se puede ver perfectamente que el piloto hace prácticamente de "taxista", para llevar al tio que importa, el de atrás a donde haga falta para que realice el trabajo de verdad!

Esto sería básicamente... Se puede ver perfectamente que el piloto hace prácticamente de "taxista", para llevar al tio que importa, el de atrás a donde haga falta para que realice el trabajo de verdad!

Uy uy

Ahí ahí, defendiendo el puesto

Muchas gracias Willow , un par de dudas más:

- En cuanto a las comunicaciones: si el piloto y el RIO van en frecuencias diferentes no van a oír lo que comunican el uno o el otro, ¿eso es así, o deberían intentar ir siempre en la misma frecuencia?

- En cuanto al Radar: si los objetivos los bloca el RIO, ¿cómo se entera el piloto de a lo que debe disparar? ¿Le aparecen en sus pantallas los objetivos que va blocando el RIO?

Y por último una cuestión general, en las cosas que pueden hacer ambos: TACAN, seleccionar estaciones de armas, etc, si los dos hacen cosas contradictorias, ¿el avión a quien hace caso?

Thanks again !