DCS World

Hola Flanker, Bonjour :D

Gracias por el resumen, te me adelantaste, iba a comentar precisamente lo del Joystick, viendo videos me di cuenta que el tema es cuando se usa teclado, con el hotas el Joystick se adapta al movimiento del controlador. My bad..

El tema de las fps, si bien no se ha desarrollado mucho en el foro ED con el Yak-52, por el momento los comentarios que pude ver con las afectaciones similares a las mías, están relacionados con los usuarios VR, en este modo el tema de rendimiento es más sensible, si bien comentas que no es fin del mundo, es cierto, para un monitor... pero en VR no tener las fps constantes conlleva a micro-stutters, en la realidad virtual puede ser bien cansino cuando estás en una burbuja de 360°, por eso se necesitan esos 90 fps fijos que creo se dividen en dos, dándote el contador 45 fijos.

Pero como comentado, el problema viene con las Bipalas, gracias a tu comentario probé con las tripalas y sorpresa!, funciona todo perfecto, como en cualquier otro modulo.

Gracias en todo caso.

Abrazos.

Nota: Pregunta a los que habéis volado en la realidad este avión, ¿las tomas las hacéis con los flaps del motor abiertos o cerrados?.

En final, con tres verdes "Por Mis Coj*nes" decía uno de mis instructores. Tren, Paso, Mezcla y "Cowl flaps".

Se supone que la velocidad de aproximación no es alta para sobre-refrigerar el motor y previenes sobretemperatura en caso de motor y al aire. Persianas y radiador del aceite abiertas.

En el primer vuelo de familiarización se me olvidó abrirlas en uno de los despegues y el lituano que llevaba detrás me gritaba "¡¡yalusii, yalusii!!". Ni idea de lo que quería decir hasta que dijo "Temperature", y ahí ya me di cuenta de por donde iban los tiros :lol: :lol: :lol:

Nota: Pregunta a los que habéis volado en la realidad este avión, ¿las tomas las hacéis con los flaps del motor abiertos o cerrados?.

En final, con tres verdes "Por Mis Coj*nes" decía uno de mis instructores. Tren, Paso, Mezcla y "Cowl flaps".

Se supone que la velocidad de aproximación no es alta para sobre-refrigerar el motor y previenes sobretemperatura en caso de motor y al aire. Persianas y radiador del aceite abiertas.

En el primer vuelo de familiarización se me olvidó abrirlas en uno de los despegues y el lituano que llevaba detrás me gritaba "¡¡yalusii, yalusii!!". Ni idea de lo que quería decir hasta que dijo "Temperature", y ahí ya me di cuenta de por donde iban los tiros :lol: :lol: :lol:

Ok, gracias; me llevó al huerto el Corsair...., ahí van cerradas pero porque las suyas son diferentes

:roll: :roll: :roll: :roll: :|

Pues acabado el esquema:



Cuando este subido lo enlazo para el que lo quiera.

Genial, ese lo bajo fijo. Mil gracias Flanker.
Como lo tenemos para esa „suelta“ en cabina compartida el Viernes? 1 horita?
Tengo un escenario con buena luz e iluminacion con vistas espectaculares preparado. 1 horita de vuelo maximo

A partir de hoy estoy de tardes hasta el domingo...; podría el Domingo a las 22 horas....; pero creo que hay misión :mrgreen:

Creo que a ese trasto le hubiera pegado mucho más el esquema de la Mentor que el de la Pillán ;)

Creo que a ese trasto le hubiera pegado mucho más el esquema de la Mentor que el de la Pillán ;)

Alguien se ha ganado un To From? :mrgreen:

Si coincido contigo :lol: :lol: :lol:

Por el corte en ángulo de la zona naranja del morro se parecía más a la Pillán :P



Pero vale, no hay grandes diferencias :mrgreen: