GUERRA DE LOS 6 DÍAS (C.O.M)

En operaciones militares los puntos de referencia siempre se mencionan con sus coordenadas para evitar equívocos, más aún si la referencia no es un punto clarísimo del terreno o de otra índole.

Otra cosa es que las tripulaciones preparen el vuelo y escojan referencias, de las que, si lo necesitan, obtengan las coordenadas, que no es este el caso.

La documentación está bien, como siempre. La presentación dice que tiene 40 págs pero solo llega hasta la 13; seguro que es algún bug.

Edito: De la presentación puedo ver hasta la pág 13 ¡Buen vuelo! y no me aparece ningún plano.

Las referencias creo que están claras, por lo menos lo que me comentó Lipe.

en la presentación hay una serie de hipervínculos, tienes que ir pulsando encima con el ratón y te van apareciendo.

Normalmente están resaltados en azul.

Por ejemplo en CONDUCT si le das a TGT te lleva a la zona de target.

;) ;)

Bueno te voy explicando:

Los helos despegais los últimos desde vuestros marshall que ya os diré cuales son.

Teneis que ir a la zona de carga, que se corresponde con el depot ammo de la carta de Maikop.

Desde allí el entry a la ruta VFR es el NDB de Maikop

Desde ahí debeis seguir en visual rumbo Sur paralelos a la línea del tren hasta que cruce con el río. Ese el punto intermedio visual.

Siguiendo la línea férrea llegais a la FARP avanzada que es IP (cuadrado).

El siguiente punto (triángulo) es el TGT, que en vuestro caso corresponde con el punto de donde nacen los dos corredores propuestos.

;) ;) ;)

Gracias. Itinerario reconocido.

Otra cosa es que las tripulaciones preparen el vuelo y escojan referencias, de las que, si lo necesitan, obtengan las coordenadas, que no es este el caso.

Un truquillo para planificar vuelos con datos de un tercero:

Los planos con la ruta VFR son del editor y creo que tienen bastante zoom, si abres el editor y pones la misma escala del plano verás lo mismo que en la imagen:



Pasando el ratón por encima obtienes las coordenas.

Y si en el editor haces más zoom aún obtienes una imagen en detalle de lo que hay alrededor de ese punto.

Verás que el plano está preparado para que fuerais completando vosotros.... ;) ;)

Gracias. Itinerario reconocido.

Cualquier duda o dato que te falte me lo comentas..., ya sabes que yo helicopterista poco.

Gracias Flanker, procuraré no dar mucho la lata, aparte de que espero recibir órdenes directas del Jefe HERON.

Para tu conocimiento, los enlaces a las cartas de configuración de cada aeronave, llevan todos a las del M2000, aunque se puede acceder a todas si en lugar de regresar a la página de referencia, sigues navegando con las flechas.

Gracias Flanker, procuraré no dar mucho la lata, aparte de que espero recibir órdenes directas del Jefe HERON.

Para tu conocimiento, los enlaces a las cartas de configuración de cada aeronave, llevan todos a las del M2000, aunque se puede acceder a todas si en lugar de regresar a la página de referencia, sigues navegando con las flechas.

Si esa es la idea, de hecho la única forma de volver a la página de tacadmin es cuando llegas a la última configuración que creo que son los UH :lol: :lol: :lol:

Luego en tacadmin es cierto que pulsando en cualquier aeronave te vuelve a llevar al principio que coincide con el M2000C...., cosas del directo :lol: :lol: :lol:

Perdonar mi pregunta inocente pero ¿que es un tacadmin? :oops:

Una parte del briefing tipo utilizado en la Navy.