DCS: F14

El punto 8 lo podriamos discutir con Mistral y Corvo... a ver qué les parecería a ellos.


Mucha guasa tiene el del video.

En apoyo a lo que cuenta Mirmi recomiendo escuchar el último "the fighter pilot podcast" sobre el F14. Escuchar las historietas de una antigua tripulación de Tomcat, aparte de disfrutarse, te hace entender cuán diferente era volar este avión comparado con un F18, F16 o similar. Por ejemplo:

-Como los RIOs llevaban un destornillador para cuando se les quedaba la pantalla "lavada" en verde, intentar reajustarla con unos tornillitos que habia y que a los técnicos en tierra no les hacia ninguna gracia que tocaran.
-El HUD no te decia dónde estaba el horizonte, tu le decias al HUD donde estaba el horizonte.
-Si querian máx. endurance sacaban un fusible para override la computadora y manejar flaps manualmente y se quedaban eternamente revoloteando a 220kts
-Un RIO cuenta que entraron al merge con un F16, vió que el piloto habia puesto manualmente las alas a 20 grados y que cuando despertó, estaban a su cola. El piloto habia metido un Over-g de 10g en el viraje.
-Los pilotos veteranos de F14 utilizaban la geometria variable, flaps, spoilers... manualmente para ganar ventaja en ACM...

La verdad es que me parece alucinante que en pleno combate cercano, en el que todo va super rápido, que apenas tienes tiempo ni para mirar los instrumentos, estos tíos fueran encima capaces de andar ajustando manualmente la geometría del avión.

¡Qué cracks!

Pues si...

Va a resultar que si, que realmente era un avión para auténticos Machotess-DePeloenPecho... Aviadores Navales les llaman.

Ese podcast es la caña, junto al video del CVW-11 de más de dos horas y las aportaciones de un piloto de Tomcat real, Victory, en el foro de ED, estoy aprendiendo muchísimo.

El podcast lo tengo controlado, aunque no me dá para entenderlo todo...

El video del CVW11... ¿qué video?
En el Foro de ED??

Este

ORO PURO SI QUIERES APRENDER EL OFICIO DE RIO

Walá !!
Si es un video-clase en DCS !
Madre de Dios, que currazo... debe ser la leche, pero no me lo voy a ver (de momento)....

En un principio pensé que era un video real, sobre los RIO reales... bueno, supongo que para la simulación, que es lo que nos importa, perfectamente válido.

Primer repostaje con el Tomcat.

Bastante más difícil que el Hornet, un poco más fácil que el Harrier, aunque es relativamente complicado de mantener en el sitio tras enganchar, en la posición de alas BOMBING que es la que recomiendan.





Cargar 16.000 libras de combustible en un solo enganche es para pros, hasta que le tenga cogido el truco. Como pilles una estela turbulenta prepárate para el festival de alabeo.

El Caso I mejor no lo enseño.