DCS World

Yo lo que no entiendo, es porque los mapas siguen siendo pequeños.

Antes por la limitación de no se que movida, pero ahora, ¿?

Porque cobrar lo van a cobrar bien.

Saludos

Pregunta en el foro de ED a los desarrolladores por que optan por mapas de ese tamaño.

Aún así el Cáucaso en mi opinión tiene un tamaño muy adecuado, van a actualizarlo al nivel de los demás en cuanto a detalle y resolución y es gratis.

Acepto Cáucaso como animal de compañía.

Pero Cáucaso viene por defecto, gratis, y es más grande de este que nos van a vender, encima supuestamente para F18 y es más pequeño.

WTF?

Lo que estaría chulo es un mapa Fallon para entrenar con el 18; parecido al de Nevada o de la estación naval de Yuma

Fallon

Yuma

Un pack 2x1: 18c y dos mapas o Harrier + 18c y te regalan un mapa

Si te parece pequeño o caro espera a que lo pongan de oferta o no lo compres. Son 550x550 Km. En mi opinión y para nuestros vuelos típicos en el ESA es más que suficiente. A lo que hay que añadir el Mar hacia el Este que te permite despegar de un portaaviones todo lo lejos que quieras.

Lo puedes comprar por 25 euros en uno de los múltiples saldos que hay a lo largo del año, como pasa con todos los módulos y mapas.

Si aún así te parece caro o no es suficientemente interesante o grande no lo compres. ED no vende si la gente no compra.

Hagamos un pequeño ejercicio de lo que quiero decir con la importancia de tener mar en el mapa de Ormuz y de que en este mapa el tamaño del terreno detallado no es tán importante como en otros sin mar como Nevada.

El mapa de Ormuz detallado es de unos 550x550 Km como podéis ver en la captura que os he puesto del editor de DCS pero incluye, como todos los mapas de DCS, más espacio a un nivel de detalle inferior o básico. En el caso del mar esto no tiene ningún impacto por que tiene le mismo nivel de detalle en cualquier parte del mapa. Es agua. ;)



Muy bien, partiendo de esa base, el radio de combate típico de un F-18C es de alrededor de 750 Km. Depende del peso, la velocidad y la altitud pero vamos a tomar ese dato como una base sobre la que trabajar.

Pongamos a la Quinta Flota de la Marina americana en el Mar de Arabia en una posición suficientemente alejada del límite de las aguas jurisdiccionales iraníes y a una distancia de seguridad fuera del alcance de sus misiles y baterías de costa antibuque y de las bases de aviones de ataque más importantes.

Teniendo eso en cuenta diseñamos un perfil de ataque a la base de Lar en el interior de Irán, una de sus bases más importantes y que se encuentra dentro de la zona detallada del mapa. El perfil de vuelo evita las aguas territoriales iraníes para el primer repostaje ya que el objetivo se encuentra fuera del radio de acción típico sin repostar del F-18C. Por tanto sería un despegue desde cubierta, una ruta hasta el primer respostaje, un vuelo a altitud óptima hasta el punto de descenso de penetración sobre territorio enemigo, un vuelo a baja cota para atacar Lar, la vuelta, ascenso, repostaje en el mismo punto y vuelta al portaaviones.



Pongamos unos tiempos de referencia:

1.- Arranque, INS, configuración y despegue: 10 minutos. ( es más pero somos profesionales )
2.- Reunión de la formación en tránsito: 5 minutos.
3.- Ferry a 25.000 pies y velocidad 750 km/h hasta el punto de repostaje a 400 Km: 30 minutos.
4.- Repostaje de una formación de 4 aparatos: 10 minutos, repostaje doble de cinco minutos cada aparato.
5.- Vuelo a 25000 hasta el punto de descenso de penetración a 700 Km: 20 minutos.
6.- Vuelo a baja cota y alta velocidad los últimos 200 Km: 10 minutos.
7.- Ataque sobre Lar: 2 minutos.
8.- Vuelta a baja cota y alta velocidad hasta el punto de ascenso: 10 minutos.
9.- Llegada al punto de repostaje desde el punto de ascenso 20 minutos a velocidad de mínimo consumo.
10.- Repostaje de la formación: 10 minutos.
11.- Ferry de vuelta al portaaviones: 30 minutos.
12.- Tráfico y recuperación: 5 minutos.

Total aproximado sin incidencias por el camino: 162 minutos. O sea dos horas y 42 minutos.

Si esto os parece corto, ya no se muy bien como exponer mi punto de vista para explicar que el mapa de Ormuz se ajusta a la perfección a los vuelos típicos del ESA.

Lo puedes comprar por 25 euros en uno de los múltiples saldos que hay a lo largo del año, como pasa con todos los módulos y mapas.

Si aún así te parece caro o no es suficientemente interesante o grande no lo compres. ED no vende si la gente no compra.

No tengo saldos/bonus porque sólo tengo FC3.

Le gané una apuesta a un chaval y me debe un F18 :mrgreen:

No creo que se necesite más para sacar unas misiones en el ESA.

:roll:

Me refiero a los descuentos que hace ED a lo largo del año de hasta un 40% menos.