DCS World

Bueno, al final a las V1 les colocaron un detonador para evitar el toque del ala en vuelo!!!

Ostia eso no lo sabía, interesante.

Bueno la maniobra Pugachev está limitada a 90º-120º de cabeceo por lo que no se puede dar la vuelta completamente. El diseño del Su-27/Su-33 no lo permite. El momento de cabeceo arriba depende de varios factores como la velocidad inicial de inicio de la maniobra, altitud y control de la palanca pero como máximo no pasa de 120º.

No estoy seguro de que el Su-35, con un moderno FBW digital cuádruple y las toberas vectoriales pueda conseguir más, es posible que pase de 120º, pero no lo es llegar a 180º. En una maniobra clásica Pugachev. Si utilizas las toberas vectoriales no solo puedes hacer un giro completo de 360º a velocidad cero, lo que llaman la campana, si no dos consecutivos. Pero es otro avión con otro FBW y otros motores.

En DCS tampoco se puede, ni con el Su-27 ni con el Su-33.

Yo creo que cualquier piloto de verdad, te dirá que lo puedes intentar una o mil veces, y la respuesta seguirá siendo la misma: niet posible

Salvo que tu PC esté bendecido por el mismísimo Wags, y seas uno de los elegidos de ED, un ser capaz de percibir lo que sólo unos pocos pueden percibir, y hacer cosas que sólo los elegidos pueden hacer, como este apontaje de ultraexcelencia matrixodosiano.

Para cualquier cosa, aplicar la máxima de DCS:

No es el simulador, eres tú.

Saludos

De todas formas apontar así ya es viejo..; recuerdo ver vídeos colgados en el foro antiguo del LOMAC

Gracias Rioku.

Como siempre grandes aportes.

Nadie dice que eso se pueda hacer en la realidad. Lo que he dicho es que el modelo de daños de DCS está limitado y no rompes el avión cuando tocas la cubierta, que es lo que debería pasar en la realidad.

Otra cosa es poder hacer un Pugachev a baja velocidad, que se puede, en la realidad y en DCS, o hacer maniobras de AoA muy alto con momentos de cabeceo arriba muy extremos con el Su-33, que se puede, en la realidad y en DCS.

Si no estás de acuerdo dilo, si piensas que un Su-33 no puede hacer la maniobra Pugachev en la realidad, o no puede subir el morro a un AoA muy alto a baja velocidad en la realidad dilo que no pasa nada. Yo he puesto dos ejemplos reales de un Su-33 que lo hace. Y si lo puede hacer y en DCS lo modelan correctamente, pues también lo podrá hacer.

Eso es modelo de vuelo.

Lo otro es modelo de daños y no está bien hecho. Si la velocidad vertical es excesiva cuando toca con la cubierta el tren debería romperse, como por ejemplo en este vídeo.

1:25




Y como ya he dicho estoy seguro de que el tipo del vídeo ha tenido que repetir la maniobra chorrocientas veces, destrozando chorrocientos aviones hasta que le ha salido bien una. Abusando de las limitaciones del modelo de daños, no de un modelo de vuelo mal hecho que no es el caso.

Recuerdo hace años que incluso hicimos varios vuelos intentándolo

Y destrozándolo docenas de veces, por que tienen que darse unas condiciones muy concretas para no romperlo. Y abusando del Script de cubierta al tomar, que ahora no existe con el Su-33.

Como ya he puesto en otro vídeo del PFM del Su-27 tomando a una rueda y viendo el comportamiento dinámico del otro lado del tren en cubierta, aunque eso parece que no interesa comentarlo.

Y los hay mejores!!!!!:

Eso es Ace Combat :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Eso no cuenta como simulador.

PD: Por cierto si os fijáis en un detalle en el vídeo del tolai haciendo el loco, la velocidad a la que se aproxima al Kutznesov para hacer la maniobra no es 250 km/h, que es la correcta y a la que no se puede hacer un Pugachev.

Deliberadamente va a bastante más velocidad, empieza a 350 Km/h y luego pica para ganar un poco más y empezara 380 km/h, por que si no tienes una velocidad mínima no puedes ejecutar la maniobra.

Por tanto tampoco está haciendo un Pugachev a 250 km/h.

Os dejo enlace al manual del Su33. Un módulo muy interesante !!