Bueno, pues parece que el tema del tiempo excesivo de carga de las misiones después del último update no es particular mío.
De hecho hay veces que superan los 10 minutos...., :roll: :roll: :roll:
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¿Ese avión tiene PFM?? :cry:
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:lol: :lol: :lol: que buen apontaje !!!! ¿realmente habrá algún piloto real con huevos para intentarlo??? :o :oAstileshace 9 años
¿Ese avión tiene PFM?? :cry:
"Se lucha como se entrena"
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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Habría que ver cuántas veces ha tenido que repetir la maniobra hasta que le ha salido una bien.
Yo creo que unos cien o doscientos Su-33 habrá roto antes de conseguirlo.
Si. Tiene PFM. Si tienes FC3 lo coges, te subes y lo pruebas y verás la diferencia con el anterior.
Y no caigamos en la trampa de confundir un modelo de vuelo PFM con el modelo de daños. No tiene nada que ver que el Su-33 haga un Pugachev, que puede, tanto en la realidad como ahora en DCS, bien hecho, con que el modelo de daños al tocar la cubierta seguramente a una velocidad vertical excesiva.
Que no se rompa el tren sobre la cubierta no tiene nada que ver con el modelo de vuelo. Tiene que ver con las limitaciones del modelo de daños.
Por si alguien tiene dudas de que el Su-33 puede hacer la maniobra Pugachev.
Y por otro lado para resolver dudas sobre la capacidad de subir el morro a baja velocidad en aproximación final
Por tanto no es un problema de modelo de vuelo. Yo veo un problema de límites en el actual modelo de daños de DCS en ciertas situaciones. Es como intentar tocar con el ala del Spitfire sobre el ala de la bomba volante V1, que lo hacían en la realidad. Yo lo he querido hacer en DCS y en el momento que tocas la V1 explotas instantáneamente. Eso no quiere decir que el modelo de vuelo del Spitfire no esté bien hecho. Es que el modelo de daños no es suficiente.
Habría que ver cuántas veces ha tenido que repetir la maniobra hasta que le ha salido una bien.
Yo creo que unos cien o doscientos Su-33 habrá roto antes de conseguirlo.
Si. Tiene PFM. Si tienes FC3 lo coges, te subes y lo pruebas y verás la diferencia con el anterior.
Y no caigamos en la trampa de confundir un modelo de vuelo PFM con el modelo de daños. No tiene nada que ver que el Su-33 haga un Pugachev, que puede, tanto en la realidad como ahora en DCS, bien hecho, con que el modelo de daños al tocar la cubierta seguramente a una velocidad vertical excesiva.
Que no se rompa el tren sobre la cubierta no tiene nada que ver con el modelo de vuelo. Tiene que ver con las limitaciones del modelo de daños.
Por si alguien tiene dudas de que el Su-33 puede hacer la maniobra Pugachev.
Y por otro lado para resolver dudas sobre la capacidad de subir el morro a baja velocidad en aproximación final
Por tanto no es un problema de modelo de vuelo. Yo veo un problema de límites en el actual modelo de daños de DCS en ciertas situaciones. Es como intentar tocar con el ala del Spitfire sobre el ala de la bomba volante V1, que lo hacían en la realidad. Yo lo he querido hacer en DCS y en el momento que tocas la V1 explotas instantáneamente. Eso no quiere decir que el modelo de vuelo del Spitfire no esté bien hecho. Es que el modelo de daños no es suficiente.
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Si tira un poco más podría tomar bocabajo :D
Last edited by Astiles hace 9 años, edited 1 time in total.
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