DCSW: MIRAGE2000C (RAZBAM)

En La Fundación hemos sufrido mucho el Gyro drift y lo que hacemos, cuando estamos realizando una CAP sin puntos de referencia es crear una marca con el MRC de la INU sobre un punto de referencia.

Esta marca, después de validarla pasa a ser el Waypoint 91 (Puedes crear un total de 3) y actualizamos la ruta entera por medio de ese único punto.

Esto puede ser muy útil si no tenemos puntos de referencia por defecto en la misión.

El manual de Razbam es muy precario y aparte del de Chuck que no lo explica al completo hay una falta grave de información sobre el tema.

Cierto.
Casi prefiero usar el método de sobrevolar un punto que el del radar por ahora.

Normalmente creo un punto sobre un accidente geográfico concreto y reconocible antes de la zona de misión con el fin de actualizar el sistema en la medida de lo posible usando el método de sobrevuelo.

"Esta marca, después de validarla pasa a ser el Waypoint 91 (Puedes crear un total de 3) y actualizamos la ruta entera por medio de ese único punto"

Corleone, como lo haces? Yo suelo actualizar con radar o sobrevolando un punto.

[ilcorleone]

"Esta marca, después de validarla pasa a ser el Waypoint 91 (Puedes crear un total de 3) y actualizamos la ruta entera por medio de ese único punto"

Corleone, como lo haces? Yo suelo actualizar con radar o sobrevolando un punto.

En el PCN de la INU tienes un botón llamado MRC (Marquer = Marca) Al pulsar este botón, automáticamente guardas el punto que estás sobrevolando, el cual puedes observar si seleccionas el modo LAT/LONG en el dial.

Si le das a validar, este punto pasa a ser la marca "1" y se ilumina en la INU un 91, indicando que el hueco de marca "1" ha sido rellenado.

En un vuelo en el cual no tienes puntos de referencia y no los puedes crear, que es lo más recomendado como ha mencionado antes Tarres, lo ideal es crear el tuyo propio por medio de "marca" para no estorbar.

Este punto, que lo crearías sobrevolando una posición de referencia te serviría como punto de alineado ya que cada poco tiempo, con seleccionar este punto en la INU y actualizarlo, los demás puntos de ruta se corregirán.


Aquí lo tienes del manual original.
"Este modo permite el guardado de puntos al sobrevolarlos (...) pueden ser 3 puntos, los cuales pasan a ser el waypoint 91, 92 y 93.

[Rioku]

Hilo equivocado.

Tenía varias pestañas del foro abiertas sorry.

Es el único punto negro del Mirage. El manual es simplemente penoso.

Saludetes.

En el modo Recalage con el radar en AG, entiendo que no es necesario validar el update sobre un BUT que ya está en plan de vuelo, ¿no entiendo bien la metodología y solo he visto que lo utilizan para confirmar las coordenadas de un IP en lanzamiento UNI (INS)?.

Gracias.

Hey!

Para realizar la actualización de la INU por medio del radar "OBL" en el PCA simplemente debes colocar el "diamante" (que indica dónde apunta el radar) hacia la posición en la que debería estar el BUT. Para eso debes seleccionar el BUT tanto en modo PREP como en DEST.

Si todo está bien configurado, al tener el radar AG seleccionado junto con el "OBL" podrás ver la "cruceta" donde se encuentra el punto desplazado para comprobar el deslizamiento de la INU.

Para actualizarlo, debes usar el boton Magic Slave/ AG Designate del HOTAS. Luego compruebo si además debes pulsar el Validate.

Espero haber ayudado.

Saludos

Como dice Mirmdon el manual es un agujero negro supermasivo.

Con el modo radar no me acabo de aclarar para hacer la corrección del INS, por eso uso siempre el modo sobrevuelo ya sea usando los M9x (marcas) o por punto creado sobre una zona muy clara.

Edito: voy a probar otra vez. Gracias!

Edito 2: ¿no habían eliminado lo de la cruceta porque el sistema real no lo mostraba? ¿ o solo es para la designación AG?

Ha sido eliminado en el modo designación, que el sistema no sabía/podía representar esa marca por medio del radar.

No so matéis mucho con el radar, está muy verde, en cada parche toquetean algo de su precisión además de que el modo más preciso es el sobrevuelo.