DCSW: MIRAGE2000C (RAZBAM)

Para que un Tacan en modo A-A te de distancia y rumbo necesitas instalar en el avión más equipo, más peso, etc. +

En el Mirage no está instalado el equipo que da rumbo en modo A-A.

Creo que habla del TACAN normal T/R, otros aviones, pones la ruta deseada y en el ADI o en el HSI te marcan para interceptarla.

Es lo que digo, creo que lo tienen que implementar tb.

Eso es, me refiero al TCN T/R. Ahora mismo no es posible marcar un rumbo en el HSI lo que no permite mucha precisión a la hora de interceptar un radial. Y para una aproximación sin visibilidad...

Yo creo que será el rotatorio izquierdo, en modo TCN, que moverá la marquita pequeña que se mueve cuando usas el autopilot, con el trim.

Podéis ir mirando cositas en el foro de la Fundación, en la secciónDCS Mirage 2000, con vídeos hechos por Corleone (Manu, en LF).

Sip, estan traduciendo el manual real además...

Interceptor... ¿cuál es el escuadron 44thque menciona siempre Felonier en sus videos? Porque no me ha parecido ver en la web de la fundacion relación alguna con el 44th... ¿no?

Si vais a hacer un offset point desde el IP es muy importante, tanto como introducir las coordenadas actuales antes de alinear el INS en el arranque ( se pueden ver en la vista externa F o en el mapa F10)

¿No es acaso del todo preciso la alineación automática de los 8 minutos?

Lo es cuando despegas, pero va acumulando error, por eso, lo ideal es que en ruta vayas actualizando mediante una de las dos opciones.

Sobrevolando un punto conocido o con el radar marcando un punto conocido.

Sí, correcto. Pero como indicabas antes del arranque, que es precisamente lo que se hace en la primera misión de entremamiento, pensaba que de esta manera era más preciso para el despegue.