Entrenamientos VICAR (GEN).

Ainss.

Por qué no usa el personal imágenes de disco con programas tan sencillos como el acronis.

¿Y por qué sigues usando CAVU en lugar de CAVOK? ¿Razones históricas?

Si...; llámame romántico :roll: :lol:

A ver si me he despistado... me salta una actualización a la 9459.269 ¿stand by?

Es un hot fix para el Gazelle.

Yo ya actualicé cuando salió.

Lo siento, pero no he tenido tiempo de preparar nada, ni de mirar manuales, plan de vuelo, etc, así que espero a la siguiente entrega :oops: . Que tengáis buen vuelo.

Ok Mosquito, el siguiente según mi idea será el mismo vuelo pero con meteo más complicada y con viento cruzado en Carpiquet.

Luego ya empezaremos con la ruta a nivel elemento de combate (2 aviones)

y con viento cruzado en Carpiquet.

Es decir, que para planificarlo bien, habrá que calcular la GS para cada tramo, teniendo en cuenta la componente de viento :twisted:

Sin olvidarnos de convertir las millas náuticas en estatutarias...

y con viento cruzado en Carpiquet.

Es decir, que para planificarlo bien, habrá que calcular la GS para cada tramo, teniendo en cuenta la componente de viento :twisted:

Sin olvidarnos de convertir las millas náuticas en estatutarias...

Eso es, será un peldaño más, aunque no puedo exigir a nadie que lo haga.

Las tablas del Mustang tienen los valores de MPH y nudos por si quereis seguir trabajando con millas náuticas.

;) ;)

La idea es ir avanzando por las sesiones metiendo algún concepto más, luego serán las formaciones con otro avión. Luego hacer los virajes tácticos en función del punto de ruta. Más tarde el concepto de IP y alguna maniobra sencilla..., etc....

Mosquito vente que en lo que yo me entero tu te haces el plan de vuelo de los 9 vuelos :-)

yo habia calculado los tiempos, y he añadido los consumos pero tengo mas dudas que cosas claras ... luego os frio a preguntas :?: