CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).

El skin es precioso. Mola un montón. Cuanto más lo uso más me gusta y ayer lo pasamos genial practicando el bombardeo y el uso de la mira.

Mi primera experiencia con el tiro bien ajustado a distancia me encantó. Vamos mejorando para cuando se inicien las misiones.

Ah! pero hubo vuelo de entreno ayer con el Pony???

Podiaís avisar por aquí o con el calendario... :roll:

Ah! pero hubo vuelo de entreno ayer con el Pony???

Podiaís avisar por aquí o con el calendario... :roll:

Cierto...., fue algo improvisado a media tarde....., :oops: :oops: :oops: :oops:

Acompañando a los chicos del CBO Akula:

Algo de tráfico en plataforma...

Saliendo el primero para soltar en Range



Lanzando guiadas GPS





Buscando puestos de AAA....



Lanzando los Maveriks....



Fuego en motor 1.....



Y viendo llegar los Akulas...., desde el jardín :lol: :lol: :lol: :lol:

Y el fuego motor :?:

Dos ZSU de 23 mm que estaban por el Range!!!!!!....; el Mirmi que es maligno!!!!!!!! Y entrando a dos piezas pase por encima de otras dos que no había localizado :cry:

Ayer lo comentábamos en TS hay vehiculos que tienen un LOD mejor que otros para capturarlos con TGP, mercury, Etc......, parece ser que los modelos nuevos se ven mucho mejor que los más antiguos.....

Parece que el TGP no funciona muy bien en el Cáucaso. Hay por ahí hilos en los que la gente se queja bastante. La buena noticia es que en el último boletín de noticias ED habla de un nuevo FLIR, a ver si se refieren a que van a remodelar la forma de funcionar los sensores en IR y se tiene mejor visión con el TGP.

Una pregunta: ¿intentaste apagar el fuego motor con el mandos del extintor derecho que hay en la consola frontal? normalmente funciona. Hubiera sido un buen momento para tener a mano el checklist de emergencias. A ver si en un futuro implementan averías en multiplayer y se pueden practicar !!

EDITO: el extintor izquierdo quiero decir.

Si, pero el fuego seguía ahí......

Apagué el motor, tiré de extintor, corte la línea de fuel, hasta corté el generador de ese motor...., solo me faltó haber bajado a nivel del mar disparar con el GAU al agua y esperar que la columna de agua cayera encima del motor incendiado..... :lol: :lol: :lol: :lol:

Aunque creo que me faltó un paso...., :roll: :roll: :roll:

Luego lo repaso, porque es cierto que de memoria no lo recuerdo.....

(Pd. la versión del check es la V.3) creo que está actualizado porque ya hablamos que a la hora del arranque se cambiaron los pasos de los generadores para evitar el warning).

Efectivamente Astiles, llevas razón!!!!!!

Podía haber enviado la segunda descarga al motor incendiado, ahí estaba confundido.....

:roll: :roll: :roll: :cry: :cry: :cry: :cry:

Sí, primero se selecciona el tirador del motor incendiado o la APU, y a continuación se acciona el switch de descarga. Hay dos descargas disponibles. La verdad es que como estos temas no se presentan habitualmente se suelen olvidar ;). Creo que montaré un jueves del A10c de revisión de procedimientos de emergencia, lo iré pensando ...