CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).

¿Que indicativo va a tener en este curso? ¿También Orel?

Si, sería la suyo.

Ok. Orel entonces.

Un paseo por Normandia con Gazelle y Sr Pegaso, haciendonos pasar por BO-105 GSH para ir cogiendo mano con este helicoptero que vuela de lujo.

Poniendo al día a Aspid, que pronto se unirá a Orel y Cobra en nuestras misiones y entrenamientos:









Es la primera versión de test, he elegido un esquema tipo J11 chino (tal vez los veamos por España), pero lo que más me ha costado es adaptar las capas de panelado y sombras del templete oficial del Su27 de ED al Su35.

Ahora iré adaptando algunos emblemas, porque la Cruz de San Andrés de una de las derivas no se ajusta bien....

Pues ahora si que si, la versión 1 del esquema ASPID está listo a falta de ponerle el nombre correcto al esquema que ahora se llama test:











Y con el resto de aviones de la familia, COBRA y OREL





Cuando lo tenga subido lo enlazo

Te ha quedado de cine.
He visto que el Su-35 tiene los numerales debajo de la cabina y en el timón vertical. Veo que has puesto a Paulova y mi duda es si DCS colocará, si lo pones, el numeral encima de ella.
Ese tono al Orel...

Te ha quedado de cine.
He visto que el Su-35 tiene los numerales debajo de la cabina y en el timón vertical. Veo que has puesto a Paulova y mi duda es si DCS colocará, si lo pones, el numeral encima de ella.
Ese tono al Orel...

No, he editado el .lua para que solo cargue numerales en el morro, el problema con La Paulova era justo ese, que si mantenía los numerales del timón entraban en conflicto con ella y la tenía que poner mucho más pequeña (como los Cy35 rusos que llevan la estrella encima del numeral).

Te ha quedado de cine.
He visto que el Su-35 tiene los numerales debajo de la cabina y en el timón vertical. Veo que has puesto a Paulova y mi duda es si DCS colocará, si lo pones, el numeral encima de ella.
Ese tono al Orel...

No, he editado el .lua para que solo cargue numerales en el morro, el problema con La Paulova era justo ese, que si mantenía los numerales del timón entraban en conflicto con ella y la tenía que poner mucho más pequeña (como los Cy35 rusos que llevan la estrella encima del numeral).

Ok. Menos mal. Personalmente no me gusta que lleven numerales dobles.

Hoy he estrenado el esquema ASPID para el Su35..., quien sabe si algún día lo veremos totalmente operativo.

El vuelo muy sencillo, despegar de Krymsk y buscar un tanquero por los alrededores de Sochi mediante el uso del radar, volar hacia Mineralnye y desde ahí usar el modo retorno para Krymsk

Rodando hacia la RD-1 de la 04.

Despegue sin novedad con el modo TRN de los motores para no forzarlos ni consumir mucho combustible, algunas capas bajas de nubes pero con este tipo de aviones y aviónica no es ningún problema.

El vuelo hacia la costa del Cáucaso no tiene mayor problema y pruebo el mapeado (nuevo) de los modos radar (al final he copiado el sistema que uso en el JF17, junto con los modos AA y AG.

A 120 Km ya tenía al contacto en el radar y el seguimiento es sencillo hasta estar en visual, descenso hacia 10000 pies.

Reunión y repostaje. Es curioso que una vez que enganchas el tanquero reduce la velocidad, en el HuD en los aviones de este tipo te pone la velocidad de referencia del tanquero y reduce la velocidad en 2 Km/h, no me había fijado y no sé si será solo en este tipo de tanquero.

Despedida y regreso a base tras el ejercicio de AAR.

Descenso en modo RTN

Toma en la 04 sin novedad, si pulen un pelín más el aterrizaje estaría de 10, pero es normal viniendo del MiG29A Fulcrum que sea lo que más llame la atención.