CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).

Muy bonita con esa Luna

Muy bonita con esa Luna

Update hecho y con ATMOS

Yo lo he actualizado también y activado el ATMOSX

La verdad es que es una comodidad el programita

Problemas con el AFCS desde SOTOR. Con el RSBN de Afrikanda que impidió hacer la espera con él; gracias al AD1 que tenía puesto allí. Los típicos problemas de navegación a baja cota que me llevó al oeste del TGT. Y el combustible no llega, o lo hace por los pelos para ir al alternativo. Fuí muy conservador, llegando a piso 10 en varios tramos. Muy exigente esta sesión. Y eso que era de día.

Hola

Ya es noche cerrada en el primer dia de operaciones TIGER SPIRIT Korea y poco a poco vamos consiguiendo superioridad aerea

Ahora la prioridad esta en neutralizar el sistema terrestre de defensa aerea (SAM, radares EW, etc...)

Nuestro vuelo PLASMA 3 forma parte de un paquete multinacional con F-4 y F-16 de la ROKAF, ellos se encargaran de destruir un EW radar al norte de la FLOT y proporcionar TARCAP, y Overlord y yo daremos cobertura SEAD, hay varios SA2 en el area

Despegamos y seguimos la ruta (la SEAD siempre va delante) y es muy interesante ver la evolucion del paquete en el data link (son aviones que salian de otras bases) y escuchar las comms "Package marshalled", "Package leaving push point", etc...

Con la ayuda del pod HTS y los 4 HARM activos, monitorizamos los anillos de los SA2, esporadicamente se encienden (y apagan rapido) los radares de busqueda (tipo A) pero no los de seguimiento (tipo T), y vamos blocando con el HTS hasta conseguir precision PGM1, la maxima que tiene la elipse del HARM, apenas unas decenas de pies, en varios de los radares

En cuanto a la amenaza aerea, solo mucho mas al norte vemos algun Mig-29 que no es factor, otros vuelos estan en esa zona

Los F-16 atacan los objetivos sin que haya que lamentar bajas, tampoco hubo lanzamientos SAM que hayamos detectado, asi que mientras hacen el RTB, Overlord y yo lanzamos los HARM sobre los radars de busqueda que permanecen encendidos, en el debriefing vimos 3 blancos

Regreso a OSAN AB sin novedad pero la base estaba muy saturada de aviones, (me cantaron 3 veces avisos de traficos a la vista) y tardamos bastante en que nos autorizaran para aterrizar. Ademas, me lleve un susto pues delante de mi iba un A-10 mas lento de lo normal, y yo debia ir mas rapido (tenia ganas de terminar la mision ya) y en final la torre me ordeno abortar, cosa que ignore, y tuve que esquivar al A-10 que aun estaba en mitad de la pista. ERROR GRAVE POR MI PARTE. Tomo nota para proximas veces

Algunas capturas

Esperando para despegar


En ascenso


La pantalla del HTS y vemos fuera de cabina, mas bajos en el HMCS, los 4 circulos de los F-16 Koreanos atacando al EW radar


Y los 4 circulitos en fila india (TRAIL) saliendo del blanco y RTB. Mision cumplida!


No se si se aprecia, uno de mis HARM descendiendo hacia el blanco


De regreso


En final para la 09L de OSAN AB


Los dos, aterrizados


El Debriefing, 3 de 4, bastante bien


Si no llega a ser por el susto del final, diria que fue una mision perfecta

As real as it gets!

A esto le llamo yo un vuelo con comunicaciones envolventes, impresiona la primera vez
que te ves inmerso en ese mundo…buen en vuelo…. Llegaron a hacerme tracking en dos o tres ocasiones pero sin sustos.

Ya te lo has Pillado