CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).

Es la base más chuli y resultona de Kola y con mucha historia detrás de ella…..



Retro video con música rara…; avisados estáis (desmantelacion de Afrikanda)

Retro video con música rara…; avisados estáis (desmantelacion de Afrikanda)

Si te vale de consuelo, yo hace poco me vi uno de la US NAVY con una versión moderna de LA MACARENA así que......

Retro video con música rara…; avisados estáis (desmantelacion de Afrikanda)

Si te vale de consuelo, yo hace poco me vi uno de la US NAVY con una versión moderna de LA MACARENA así que......

Que bonito es vivir en la felicidad de la ignorancia algunas veces, jajajaja

Quedan bien los Ka-52 en rampa.

Hola

Continuando con las bombas antipista BLU-107 Durandal, he hecho una prueba lanzando 12 (lo maximo que carga el F-16) en una sola pasada

Parametros del arma: CCIP, SINGLE, 600 FT, RIPPLE 12
Parametros del avion: 500 Nudos @ 500 FT

El efecto es devastador, inutiliza totalmente la pista aunque no se lo que tardan en repararla los ingenieros

Al salir las ultimas bombas, he dado un tiron brusco y efectivamente, la ultima no ha salido (HUNG STORE)

Algunas capturas:

cargado con 12 BLU-107 Durandal


11 crateres en la pista


Parametros de suelta y "HUNG STORE" en el MFD


La ultima bomba colgada del pilon, al fondo los crateres. Creo que la unica opcion para soltarla es hacer un JETTISON


Saludos

PD, nota curiosa de la IA de BMS. Era una prueba en la base de Kunsan y habia otros vuelos en el aire. Al caer las bombas, el ATC ha avisado a todos los vuelos "The base is under attack" y les ha dicho que se buscaran la vida en los aternativos...

As real as it gets!

En fin siempre llego justo de combustible, pero esta vez justo justo ni pa bajar el tren me dio...

En fin siempre llego justo de combustible, pero esta vez justo justo ni pa bajar el tren me dio...

¿No hay posibilidad de hacer cálculos de consumo, alcance, crucero idela, etc....?.

¿Con cuánto tiempo conoces los datos de la misión?

Hola

Si no recuerdo mal, puedes bajarlo de emergencia con el ALT GEAR, incluso aunque no haya hidráulico me suena que baja por gravedad

Y lo del cálculo del fuel no es difícil, pero hay que respetar el JOKER y el BINGO, sobre todo si no hay cisterna

Esta tarde postearé mi debriefing y te busco un documento que hay para el cálculo de combustible

Pero como solución de contingencia, en el ICP --> CRUS --> tienes varias páginas para ver en LBS remanentes como vas a llegar a la base o al WP que selecciones. Siempre debe ser como mínimo 1200 LBS

Esta tarde lo vemos...

El problema es que no me entero cuando estra el postquemador, no hay nada excepto el reloj que te lo indique y te despistas facil.

Yo lo noto con el jet pad, te da una patada y vibra cuando entra la postcombustion, pero en cabina el tambor rotatorio del consumo del Fuel Flow llama mucho la atención cuando aceleras, se pone a girar que no veas...

Y te puedes poner tu cantidad de combustible remanente en el HUD: LIST --> 2 --> BINGO y activas el repetidor del DED en el HUD