Se vió que Balcanes, Osan y el mapa de Corea no eran compatibles, y que nos pasa como a Dinio...Calderohace 9 mesesHola
No eran los Balcanes sino Korea pero la mision (de CAMPAÑA DINAMICA, con varios dias ya transcurridos) estuvo muuuuuy bien
Habia un radar de alerta temprana que FALCON 1 tenia que neutralizar con bombas guiadas, parecia un mision sencilla, eramos el tercer vuelo de un paquete de 4, cada vuelo con objetivos diversos por la misma zona
A pesar de tener superioridad aerea, todavia quedan SAM activos en Korea del Norte y nos llevamos un par de sustos, uno Overlord y otro yo mismo con un lanzamiento de SA-2 para cada uno que con varias maniobras pudimos derrotar. Por suerte vimos las plumas de ambos SA-2, que duran varios segundos, y ademas, con el aviso del alertador y del compañero, no nos alcanzaron, aunque el susto no te lo quita nadie
Las bombas de Overlord acertaron de pleno, yo tuve que entrar y salir durante el rodaje y la segunda vez, con las prisas, no cambie el codigo laser, asi que mis bombas cayeron balisticas, no guiadas, sin acertar al blanco
El regreso fue tranquilo, comentando la mision, pero cuando vimos en el FCR y HSD la veintena de aviones aliados orbitando en torno a Osan supimos que tardariamos en aterrizar. A base de orbitas a distintos niveles (5.000, 4.000, 3.000 FT...) y vectores fuimos cogiendo separacion y acercandonos, y como en OSAN AB hay dos pistas (09R para despegues y 09L para aterrizajes) no tardamos mucho en que nos autorizaran
Ambas tomas sin novedad y los dos de regreso en la base, mision completa, Overlord "Excellent" con 9 blancos A-G y Caldero "Good" 0 blancos
De regreso a la base
FALCON 1 en formacion
Ambos aviones en tierra despues de aterrizar
Debriefing (es bastante completo, y ademas hay ACMI que se ve en el TACVIEW)
As real as it gets!
General
Está muy currada y la toma IFR…..; tras el “incidente”
La atmósfera distante con esa gasa entre azulada y grisácea es de 10. Y pensar que hace poco estábamos en BMS con el famoso anillo opaco que era aquella niebla perpetua en el horizonte.
A ver esas nubes volumétricas en la U2.
PS: Sí que se ven bien los MFDs con las VR, sí.
Pd.: la segunda foto es preciosa
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Ozono
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Overlord
Piloto
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Menudo Cruze de cables entre despegar de Aviano a Osan en Korea,,, y dar vueltas en Daytona…es que no doy a basto….
flankercobra
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Sí muy chulo. Estar en formación con ellos y luego hacerles la señal del pajarito….Ozonohace 9 meses¿Y que te parece cuando lanza los misiles de crucero en el polígono?flankercobrahace 9 mesesSi; es una misión enlatada que me enlazó O3
¿Y cuando se juntan los F-4 alemanes?
Está muy currada y la toma IFR…..; tras el “incidente”
flankercobra
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La escuadra soviéica "B"; visita del Almirante Wilhelm Ehm
Caldero
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Hola
Pues otras 2h de mision de campaña en BMS - Korea, esta vez eramos VIPER 3 (Caldero y Overlord) en mision DEAD sobre las defensas aereas de una base cuya pista estaba neutralizada previamente
El lider cargo 2 HARM y el Punto 4 CBU-103 para poder batir algun radar que quedase y con las CBU arrasar el resto de unidades
Unos minutos antes, el otro vuelo del paquete (WEASEL 1) atacaria la misma zona
Despegue y reunion sin novedad, antes del IP hacemos FENCE IN, yo paso a la pantalla del HTS (Harm targeting System) a ver que radares hay emitiendo mientras el 2 se mantiene a la espera
La zona esta despejada de emisiones de radar y WEASEL 1 hace su pasada, con varios impactos dejando una humareda negra que ayuda a marcar la posicion del blanco
El 2 hace varias pasadas pero no le salen las CBU asi que nos alejamos de la zona para evaluar la situacion
Con el fuel un poco justo y cambios en la configuracion del TGP y las CBU-103 nos arriesgamos a una ultima pasada, esta vez le salen 3 de las 4 bombas, con impactos confirmados, hay fuego y humo en la zona
Nos volvemos a la base pero el 2 tiene problemas de navegacion y combustible, asi que pide emergencia y le dan paso para aterrizar sin novedad. El 1 hace un overhead pero me confundo de pista, aborto y me reposiciono pero con los nervios hago una toma algo brusca y antes de salir a la calle de rodaje por el final de pista el motor de me para en medio de una humareda. Trabajo para los sufridos mecanicos...
As real as it gets!
Algunas capturas en orden de despegue a aterrizaje
Esperando que despeguen los A-10
VIPER 3 Listo
En el aire "VIPER 3, Resume own navigation"
El radar plagado de contactos FRIENDLIES, muchos de ellos con la contramedidas y el Jammer emitiendo
Idem en la pantalla del HSD
Y la pantalla del HTS (Harm Targeting System) a ver si se enciende algun radar interesante
Nos cruzamos con un barco alcanzado recientemente, continua ardiendo
Los WEASEL 1 han alcanzado sus objetivos
Reunion con el punto a chequear por que no le salieron las bombas
Ahora si, bombas fueras e impacto
Buena humareda
Me vuelvo con los 2 HARM pero satisfecho
La base aerea de OSAN
Menuda humareda, me he cargado el motor!!
Pues otras 2h de mision de campaña en BMS - Korea, esta vez eramos VIPER 3 (Caldero y Overlord) en mision DEAD sobre las defensas aereas de una base cuya pista estaba neutralizada previamente
El lider cargo 2 HARM y el Punto 4 CBU-103 para poder batir algun radar que quedase y con las CBU arrasar el resto de unidades
Unos minutos antes, el otro vuelo del paquete (WEASEL 1) atacaria la misma zona
Despegue y reunion sin novedad, antes del IP hacemos FENCE IN, yo paso a la pantalla del HTS (Harm targeting System) a ver que radares hay emitiendo mientras el 2 se mantiene a la espera
La zona esta despejada de emisiones de radar y WEASEL 1 hace su pasada, con varios impactos dejando una humareda negra que ayuda a marcar la posicion del blanco
El 2 hace varias pasadas pero no le salen las CBU asi que nos alejamos de la zona para evaluar la situacion
Con el fuel un poco justo y cambios en la configuracion del TGP y las CBU-103 nos arriesgamos a una ultima pasada, esta vez le salen 3 de las 4 bombas, con impactos confirmados, hay fuego y humo en la zona
Nos volvemos a la base pero el 2 tiene problemas de navegacion y combustible, asi que pide emergencia y le dan paso para aterrizar sin novedad. El 1 hace un overhead pero me confundo de pista, aborto y me reposiciono pero con los nervios hago una toma algo brusca y antes de salir a la calle de rodaje por el final de pista el motor de me para en medio de una humareda. Trabajo para los sufridos mecanicos...
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Esperando que despeguen los A-10
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En el aire "VIPER 3, Resume own navigation"
El radar plagado de contactos FRIENDLIES, muchos de ellos con la contramedidas y el Jammer emitiendo
Idem en la pantalla del HSD
Y la pantalla del HTS (Harm Targeting System) a ver si se enciende algun radar interesante
Nos cruzamos con un barco alcanzado recientemente, continua ardiendo
Los WEASEL 1 han alcanzado sus objetivos
Reunion con el punto a chequear por que no le salieron las bombas
Ahora si, bombas fueras e impacto
Buena humareda
Me vuelvo con los 2 HARM pero satisfecho
La base aerea de OSAN
Menuda humareda, me he cargado el motor!!
Slat
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Calderohace 9 meses
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A ver esas nubes volumétricas en la U2.
PS: Sí que se ven bien los MFDs con las VR, sí.
Ozono
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Un servidor y @flankercobra después de asustar a los malotes.
Me lo contaron y lo olvidé; lo vi y lo entendí; lo hice y lo comprendí.
Confucio, siglo V a. de C.
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MicMic
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Ozono
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Por la oscuridad, se ve que la aprovechasteis bien.
Me lo contaron y lo olvidé; lo vi y lo entendí; lo hice y lo comprendí.
Confucio, siglo V a. de C.
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flankercobra
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Nosotros olvidamos ir al repostaje aéreoOzonohace 9 mesesPor la oscuridad, se ve que la aprovechasteis bien.
Pd.: la segunda foto es preciosa
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