CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).

Pues una sesión más finalizada, con algún percance pero bien resuelto:

RH, O3 y un servidor tras la sesión de hoy....

con algunos Cy25T del CBO y unos Honchos del museo de Maikop

Hoy he llegado a Laage temprano para escoger litera y taquilla, antes que me las quiten los demás.
He hecho un rápido vuelo de reconocimiento y puedo decir que se puede salir perfectamente por la taxiway Bravo. Si no hay obstáculos en la rampa ESA Alpha que nos impidan pasar, acortaremos para ir a repostar/rearmar.

Si no hay obstáculos en la rampa ESA Alpha que nos impidan pasar, acortaremos para ir a repostar/rearmar.

Anda no me habia dado cuenta que teneis una rampa designada para Mig-29 en el Baja Cota. Os muevo los aviones de 1999 a esa rampa

Si no hay obstáculos en la rampa ESA Alpha que nos impidan pasar, acortaremos para ir a repostar/rearmar.

Anda no me habia dado cuenta que teneis una rampa designada para Mig-29 en el Baja Cota. Os muevo los aviones de 1999 a esa rampa

@Furia
Sobre el tema de cambiar a los MiG-29 de rampa, si te parece, habla primero con @flankercobra. Ya hizo un vídeo-briefing donde explica que estaremos en alerta en la rampa que hay en la taxiway Charlie, en el lado norte de la pista y muy cerca de la cabecera de la pista 10. En ese sitio comenzaremos y lo utilizaremos para rearmar/repostar.

[Ozono]

Éramos pocos (2 MiG-29; 1 IL-86 tanker y 1 Tu-95 Bear).... y la abuela parió a dos F-4 alemanes que había por allí.

Fotaza ¡¡¡¡

Por primera vez nos adentramos en Korea del Norte por un pequeño pasillo abierto por los F15, noche cerrada con poca visibilidad pero con cielos despejados que nosdejaban ver las estrellas y las montañas, nuestro objetivo una bateria SAM en pleno corazon del enemigo, hacemos push a unas 30nm y comenzamos a ver las baterias, vemos como se mueven de cuando en cuando aguantando la respiracion, no deberian dispararnos pero aun asi no sabes si estan plenamente inactivas y los radades destruidos, asi que busco, no encuentroo nada mi primera victima un SA16... pleno al 15, me voy al sur a unas 10 nm y vuelvo para localizar otra bateria, un sa6, no le doy bien, cae a unos metros pero un camion se incendia y la bateria tambien es destruida, cuando me pongo a lasear mi tercer objetivo, el laser me deja de funcionar, habre abusado de el, ademas la DZ no me deja de parpadear y no me deja resetearla asi que me vuelvo a OSAN...vivito y coleando...po lo menos.

Vale... veo que llevas el láser en modo TRAINING, así no guía las bombas, aunque como lanzas en CCRP, si tienes mucha suerte le puedes dar al blanco.

Entra en el ICP, LIST, 0, 5 LASER y cambia de TRAINING a COMBAT con mode select

Y en prevuelo mira tu código laser, 1688 por defecto, y ponlo en el ICP

saludos

Vale... veo que llevas el láser en modo TRAINING, así no guía las bombas, aunque como lanzas en CCRP, si tienes mucha suerte le puedes dar al blanco.

Entra en el ICP, LIST, 0, 5 LASER y cambia de TRAINING a COMBAT con mode select

Y en prevuelo mira tu código laser, 1688 por defecto, y ponlo en el ICP

saludos

El codigo laser estaba bein lo que no se es como paso a training, revisare mapeos...

@Overlord

Te mueves con el dobber -la palanquita del ICP- por la pantalla del DED que te ha indicado Caldero. Una vez tengas el TRAINING entres asteriscos creo que pulsando cualquier tecla numérica, o solo con el 0, cambia a COMBAT.

El A/S llevo eones sin tocarlo. Cógelo con un grano de sal.