DCS World

Yo vengo del Lomac. Si hubiese querido volar molinetes o helicópteros no hubiese entrado en el ESA. Entré porque se volaban reactores modernos, y en DCS. Así de claro.

Y sigo esperando sólo porque estoy agusto con la gente del ESA. Por eso cuando se proyectan misiones en las que se limita el potencial del A-10C para adaptarlo a a la misión, pues simplemente la declino. De hecho el A-10C no era santo de mi devoción, pero era el único pata negra moderno que había (y hay) en DCS, con unos poderosos sistemas de armas y navegación que para nada tiene que envidiar al BMS, al contrario. Falla evidentemente el A-A. Para ello han sacado (no ED) el Mirage. Cuando baje de precio la beta ( :roll: ) le daré una oportunidad.

PD: Repito, a pesar de los retrasos, ahora mismo hay tanto "material" para todos los gustos a poder utilizar que ni volando cada día del año nos íbamos a aburrir hasta la llegada del F-18. Ahí lo dejo.

Pues eso mismo a mi parecer plantea otro tipo de problema. Hay tanto material que la gente se dispersa a los cuatro vientos...

Ojo, yo el primero. Está genial que haya tanta variedad de contenido, pero a nivel de escuadrón qué puedes plantear de forma seria si en un grupo de 15-20 pilotos activos, cuatro quieren volar A-10, dos Su-25, tres Ka-50, dos UH, uno M2000, otro F-5 y otro Mi-8? Y ahora que haces si la mitad quiere volar en Nevada y la otra mitad en el Cáucaso? Y cuando salga Normandía dividimos entre tres :oops:

Si esto fuera el E69 con gente para llenar todas las alas lo vería como el simulador perfecto para todo. Pero un abanico tan amplio para un grupo tan reducido conduce a situaciones como la del lunes pasado:

Wawa plantea una misión para cinco módulos distintos, en un escenario que requiere ganar superioridad aérea, nos presentamos cuatro helicópteros, dos Su-25T y un Mirage 2000. El resultado final ya se sabía antes de quitar la pausa :lol:

Luego surgen otro tipo de cosas, como que en misiones oficiales se pueda volar sin CBO la mitad de los módulos, y la otra mitad sí se exija tenerlo al día, lo que lleva a que las misiones oficiales se limiten a sesiones del CBO y renovaciones, dejando todo lo demás en un estado de "semi-pachanga". En ese contexto a mi sinceramente me cuesta tomarme en serio DCS, cosa que por supuesto no me impide disfrutar de su variedad de contenidos, pero de un modo más "light".

Por supuesto esto es una opinión personal, que no se saque de contexto. Como ya se ha repetido en este hilo varias veces, nunca llueve a gusto de todos. Lo importante es adaptarse ;)

Shini eso son perspectivas personales.

Lo de limitar los módulos a la misión...; por la parte que me toca (porque soy el único que lo hace); también se hace para ver la capacidad del piloto.

Supongo que todos los que vuelan el A10C sabrán volar solo con el TACAN y hacer una buena planificación VNAV....; pero más allá de eso lo que me mueve a meter un A10C capado en una misión es que nadie se quede sin volar.

Te lo puedes tomar como un desafío (ya lo hablamos por TS); o no volar como argumentas...; pero no confundas las intenciones de quien edita (en este caso a lo que a mi se refiere).

Creo que este debate... Ya se ha dado. Y se dará para los restos...

El FC3 puede haber restrasado el desarrollo. Pero hay muchiiisima gente que aún los vuela.

Y seguro que ha captado miles de clientes.

No, no. Jamás he confundido las intenciones del que edita, todo lo contrario, admiro la capacidad que tenéis algunos para intentar que todos volemos. Sólo digo que es mi gusto personal, y por eso entré en el ESA, volar misiones de ala fija moderna
¿Que me limito mucho? Sí, pero esa fue mi decisión personal y la llevo como buenamente puedo para declinar algunas misiones sin que por ello se interprete desprecio para el que se ha trabajado la misión. De hecho es de agradecer estas reflexiones que permiten conocer las inquietudes de cada uno. Sobretodo si no tienes whatsapp :lol: .

No, no. Jamás he confundido las intenciones del que edita, todo lo contrario, admiro la capacidad que tenéis algunos para intentar que todos volemos. Sólo digo que es mi gusto personal, y por eso entré en el ESA, volar misiones de ala fija moderna
¿Que me limito mucho? Sí, pero esa fue mi decisión personal y la llevo como buenamente puedo para declinar algunas misiones sin que por ello se interprete desprecio para el que se ha trabajado la misión. De hecho es de agradecer estas reflexiones que permiten conocer las inquietudes de cada uno. Sobretodo si no tienes whatsapp :lol: .

:lol: :lol: :lol: :lol:

Pues ya sabes...., cuando quieras que te cape el A10C....., búscame :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Huuumm... :lol:

Amen, Abi...

El tema de la dispersión etc....

Hay un aspecto fundamental también; lo hablamos el otro día por TS; como es el factor usuario.

La seriedad de cada uno y el saber usar lo aprendido en cada modulo eso es independiente de la plataforma; es como una constante fisica...; invariable.

Luego hay formas; esto ya depende del editor; de simplificar las misiones o ajustarlas. Yo en particular cuando edito ya se quien va a ir a un modulo u otro; quien se lo prepara a conciencia, quien está condicionado por su trabajo; con quien no cuento; etc....

No es difícil hacer una previsión del aforo y capacidades a día de hoy

Estoy de acuerdo.

Si uno tiene un CBO, o el CR y se sabe su aparato, no hay mucho problema. Yo por eso no vuelo el A10, porque no lo domino y no tengo tiempo literalmente. Pero el resto, generalmente si hay una mision que voy a poder volar, le meto una horita de traficos y un poco de gestion de armas para refrescar. No necesariamente seguido.

Quien hace misiones sabe lo que se va a encontrar, y la experiencia del editor hace que la mision se pueda retocar a ultima hora para meter el calzador.

Ya lo he dicho antes, y creo que seria sano si a veces nos esforzamos y volamos modulos que no son nuestra preferencia. Yo por ejemplo preferiria volar la campaña de isrrael con el bando arabe y los aviones rusos... Y creo que otros muchos tambien preferirian el Mig15, o el 21... Pero es lo que hay. Se intenta que se vuelen las máximas personas.

Pero tambien es cierto, que aunque se haga para todos, luego no aparecen/mos Lo cual es un dilema para el editor. Forzar la situacion a expensas de lo que querias hacer para abarcar mas gente sabiendo que es posible que te quedes tirao.