CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).

[flankercobra]

DEJO UNAS FOTOS DEL VUELO DE HOY CON "LOS POLLOS SIN CABEZA" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Viarni, Corvo y un servidor......, revisando el procedimiento real que se ha currado Viarni.


GPU made in Spain


En punto de espera de la 24


Listos para el despegue



Y nos vamos al aire!!!!!!; primer despegue para Viarni y Corvo y segundo para mí....


Vemos algunas moscas por el camino.....


Intentamos mantener la formación...., y comentamos el retardo en la respuesta, muy similar al A10C



Tras avanzar por la costa.....


.... iniciamos un viraje a derechas para volver a Sochi

Iniciamos el descenso y alineamos para la 06:






Gracias a todos por el vuelo...., incluidos los Sabres y los MiGuelones!!!!!!! :lol: :lol: :lol:

Jejeje, gracias a ti por trabajar en la sesión histórica. Una capturas muy chulas, me pasé un buen rato. No me defraudó el "Culopollo".

UN VUELO PROBANDO UNAS COSILLAS CON UNA TECNAM P92


El panel central de mandos....., :roll:


Modelo exterior, ala alta con motor Rotax y reductora integrada, depósitos alares sin bomba


Aeródromo S97 (Anderson Field, estado de Washington)


Dos ocupantes y a MTOW (450kg).


Conectando batería, aviónica y generador....


En ascenso limpiando el ULM, me ha gustado que tiene un sistema de flaps contínuo en lugar de steps.


Intentando mantener 140 km/h de ias para evitar llegar a la Va de 150 km/h
Según el fabricante solo se puede sobrepasar los 150 de indicada si se tiene la certeza absoluta de que no hay rachas de viento y si se va hacer maniobras si exceso de "n"


Sobrevolando una zona de sierra a ver si consigo alguna turbulencia....


Y en tierra después de hacer dos 360º para bajar sin superar los 140 de indicada....., como consecuencia una aproximación muy plana......

Un vuelo interesante y muy instructivo..... ;)

ÁNGELES 35 CON EL MUSTANG

Pues eso que como uno en verano no sabe qué hacer.....

He probado las texturas de Europa....., que no me han convencido mucho a gran altitud. El mod de la meteo cargando la meteo de Krasnodar a tiempo real (a mitad de vuelo al hacer F2 se han quitado las nubes).


Listo despegue con TOW de 9500 lb

Virando a derechas tras el despegue, y un ejemplo de los campos del mod.

Ganando velocidad e iniciando el ascenso...., a unos 1400-1800 pies/minuto

Otra captura de las texturas.

En parámetros, en teoría según las tablas se puede forzar más y subir con 180ias, pero no quiero forzar.

Vista del lago de Krasnodar, en teoría esa es la meteo del lugar en el momento del vuelo.

Una captura virando hacia la cordillera de la costa y manteniendo el rumbo paralelo, en teoría debería ver Sochi sin problemas desde los 30000 cuando los alcance.

Desde 15000 pies las texturas son bastante aceptables.

Los hilos del mod de nubes....

El Turbocompresor salta automáticamente y quito presión de admisión para mantenerlo en máximo continuo.

Por encima de nubes.....

Detalle de las cimas de la cordillera con el mod de terreno de Europa

Estelando....

Detalle de los valles y desfiladeros en 27000 y subiendo....

Temperatura del aire de admisión en el carburador......, con ella se podría calcular la TAS (pero como que no me he parado.... :roll: :roll: :roll: )


El Caúcaso y virando hacia el mar

Y nuestro querido Sochi....., al llegar viraje hacia la costa y a buscar alguna referencia que nos indique donde está Krasnodar (el laguito creo que será buena :lol: :lol: :lol: ).


FL310 y subiendo....

Aquí creo que metí la pata, porque al pasar a F11 perdí las nubes.... :( :( :(

Desde esta altitud las texturas del mod pierden calidad.... :(


Dejando atrás el Caúcaso y virando en Tuapse hacia el interior..... Parece que recupero algunas nubes.......; inicio un descenso sin entrar en la zona de peligro estructural (arco amarillo)...., lo cual me dejará algo alto..... como comprobaré más adelante.

El lago..... y Krasnodar Paskosvki

Virando a punto de notificación W para hacer una espiral descendente...

Ajustando parámetro de admisión y paso..... y recuperando las texturas de mayor calidad....

giro.....

y giro....

Y entro en inicial

Alargando y virando para larga final.....

Y en casa!!!!!!; da gusto volar a veces sin tener el aliento de un 109 o un 190 en el cogote :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Conclusión...., la texturas....., hasta 15000 geniales....., por encima...., menos geniales.

SACANDO AL COBRA DE PASEO:


Un vuelo desde Gray AAF hasta Whidbey Isaland, dando un pequeño rodeo por las Rockies


Mapa del vuelo
Meteo real con escenarios de ORBX.


Entrando en cabina


Configurando la carga


Listo salida


Dejando atrás Washington y entrando en Oregon....





Entrando en la zona del Range de Boardman


Volviendo a las Rockies.....

PASCO vor

El lago Chelan y entrando en montañas.....


Saltando de valle....



Virando en Darrington en busca de la salida al mar y a Whidbey Island....

Y al fondo el mar!!!!


Y en Whidbey Island......

PRACTICANDO CON EL FSX@WAR Y EL COBRA

Introduciendo el Juan Carlos 1º en la bahía de Cádiz, justo en la bocana de la Base Naval de Rota e intentando apontar....., 0/4 y con aviso de JPT de vuelta a Rota...., :oops: :oops: :roll: :roll: :roll:

Listo para despegar con el JCI al fondo.

En el aire virando hacia la bahía

Vista general de Rota, Cádiz, El Puerto, San Fernando...., etc....

Aproximación al JCI para empezar las series

Cádiz....



La primera aproximación....

Y en Rota después de los intentos fallidos..... :oops: :oops: :oops: :oops: :oops:

Otra vez será!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol:

Hmmm asi que ya ha salido el FSX@War :o

Interesante!!

buenas capturas 8-)
Esta realmente chulo ese avion.

Aún no esta el definitivo, esta la versión para meter task force naval, convoyes terrestres, vuelos IA y objetivos terrestres (como ranges).

Hoy por la mañana lo actualice...; lo que si es cierto que no todos los carriers te dejan despegar de ellos....; pero los del Tacpack no hay pegas!!!!

BELLY LANDING (ROMPIENDO EL MUSTANG :cry: )

Pues como este verano está flojito..... y como el aburrimiento no trae nada más que maldades....., he estado haciendo unas tomas de panza según el Manual del Mustang original.....

Mejor velocidad de planeo......
Abanderar la hélice
Soltar la cúpula antes de tomar
Bajar los flaps antes de tomar
Desconectar el sistema eléctrico antes de tomar...., etc.....

Y como salen gratis los P51....... :lol: :lol: :lol: :lol:

De paso he probado las texturas invernales nuevas


Preparado en Beslan.


No me había fijado antes en ese edificio...., no se si será del mod.... :roll:


En el aire...., campos nevados o helados....


Bastante bien a baja cota.


En rumbo Sur...., al fondo el Caúcaso y más allá Tiblisi


Soltando la carga, antes de romper el motor :twisted: :twisted:



En invertido a tope de revoluciones y de presión


Buscando la mejor actitud para planeo...., sin flaps

Manteniendo velocidad, sin desviarse para no generar cargas excesivas.

Dos puntos de flaps, antes de la toma, generan algo de resistencia inducida, pero ya estoy casi en el suelo....

Suelto la cúpula antes de la toma

Vamos allá!!!!!!!!!; fuera sistema eléctrico.

En tierra!!!!!

Un poco de chapa y pintura y listo

:twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Nota: si os fijais el tamaña de la hierba en la última foto es muy grande, esto se debe al mod visual; si no lo usais no se ve así sino a tamaño normal. ;)

EL 109 EN INVIERNO

Un paseo con el 109, por aquello de no perder manos con el...., 8-)

En parking, con un poquito de handling de rampa.... :lol: :lol:

Una mañana agradable de invierno en la ofensiva del Kuban (salvando la distancia).

Iniciando el encendido y posterior arranque.

Calentando motor y esperando a niveles de aceite....
Haciendo taxi...., sin viento en superficie.

El otro día colgué una foto de un edificio en Beslán...., bueno, confirmo que el mod de aeropuertos cambia algunos vehículos..., como este localizador.

En el aire..., palanca a la derecha pedal a la derecha y a tope de gas.....

Saliendo del circuito por el tramo de viento en cola derecha....

Texturas invernales del mod Europa.

Un poquito de climb

Preparando la toma, despuúes de una rotura a izquierdas.

Y en tierra....., muy plano en la aproximación...., :oops: :oops: