¿No te molesta llevar esa intensidad en las gafas?
A mi personalmente prefiero quitarles un pelin de intensidad (así ahorro pilas jijijiji también )
Saludetes!!!!!!
General
Las que utilizábamos en vuelo en aquella época tenían un sistema de autoregulación, que actuaba sobre todo a partir de cierta intensidad para evitar una sobre-exposición que pudiera dañar la vista y los tubos. Aún así el fogonazo te lo llevabas. Pero no podías regular manualmente la luminosidad de las pantallas.
De hecho, andábamos siempre con el calendario lunar a cuestas para determinar las noches y horas más favorables para planificar los vuelos. La luz de aterrizaje o la de búsqueda, cubierta con un filtro IR, se convertía en una necesidad para la navegación NOE en las noches y zonas con luz residual casi 0. Por cierto, en DCS las dos van sin filtrar :?
Aunque ya he visto que en el DCS se puede regular la intensidad, con el módulo del UH busco que las sensaciones sean lo más parecidas a las que yo recuerdo (de ahí también mi empeño en el tema del cíclico/palanca larga). La primera foto me recuerda mucho a los vuelos en las noches sin luna, teniendo en cuenta que los entornos urbanos saturan mucho las gafas.
Las dos últimas se ajustan bastante a lo que recuerdo eran los amaneceres y por la intensidad diría que ya estaba llegando el momento de pasar a visual desasistido, VFR especial o IFR, alejándose del terreno.
En otro memorable post del abuelo Dodo, si me lo permitís y perdonáis, os contaré como gestionábamos las entonces novedosas y sí, carísimas, baterías de Litio para no quedarnos tiesos durante el vuelo.
"Sí quieres paz, comprate una parabellum"
"Sí quieres paz, comprate una parabellum"
"Sí quieres paz, comprate una parabellum"
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
flankercobra
Instructor
Patrocinador
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Dodo
Instructor
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Flanker, yo con el tema de las gafas perdí el contacto allá por el 2000 y me imagino que desde entonces habrán introducido mejoras notables.flankercobra ¿No te molesta llevar esa intensidad en las gafas?
A mi personalmente prefiero quitarles un pelin de intensidad (así ahorro pilas jijijiji también )
Saludetes!!!!!!
Las que utilizábamos en vuelo en aquella época tenían un sistema de autoregulación, que actuaba sobre todo a partir de cierta intensidad para evitar una sobre-exposición que pudiera dañar la vista y los tubos. Aún así el fogonazo te lo llevabas. Pero no podías regular manualmente la luminosidad de las pantallas.
De hecho, andábamos siempre con el calendario lunar a cuestas para determinar las noches y horas más favorables para planificar los vuelos. La luz de aterrizaje o la de búsqueda, cubierta con un filtro IR, se convertía en una necesidad para la navegación NOE en las noches y zonas con luz residual casi 0. Por cierto, en DCS las dos van sin filtrar :?
Aunque ya he visto que en el DCS se puede regular la intensidad, con el módulo del UH busco que las sensaciones sean lo más parecidas a las que yo recuerdo (de ahí también mi empeño en el tema del cíclico/palanca larga). La primera foto me recuerda mucho a los vuelos en las noches sin luna, teniendo en cuenta que los entornos urbanos saturan mucho las gafas.
Las dos últimas se ajustan bastante a lo que recuerdo eran los amaneceres y por la intensidad diría que ya estaba llegando el momento de pasar a visual desasistido, VFR especial o IFR, alejándose del terreno.
En otro memorable post del abuelo Dodo, si me lo permitís y perdonáis, os contaré como gestionábamos las entonces novedosas y sí, carísimas, baterías de Litio para no quedarnos tiesos durante el vuelo.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
flankercobra
Instructor
Patrocinador
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Yo las que usaba tampoco se regulaban y lo que hacíamos era turnarlas cada 10 minutos para no perder la capacidad de vision entre los miembros del pelotón.
De hecho para el movimiento nocturno evitábamos usarlas y nos pasábamos bastante tiempo adaptando la vista antes de iniciar el movimiento....;hasta llegar al punto de asalto o cuando establecíamos la defensiva.
Supongo que las que hay ahora serán mejores.....; o no :lol: :lol:
De hecho para el movimiento nocturno evitábamos usarlas y nos pasábamos bastante tiempo adaptando la vista antes de iniciar el movimiento....;hasta llegar al punto de asalto o cuando establecíamos la defensiva.
Supongo que las que hay ahora serán mejores.....; o no :lol: :lol:
matador
Piloto
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Ayer, me llamaron para llevar un grupo de Spetznatz a las montañas de Afghanistan. Un poco de ADF, Doppler y una descarga con apoyo solo del tren trasero. Cada día me gusta mas el bicho...
]Ayer, me llamaron para llevar un grupo de Spetznatz a las montañas de Afghanistan. Un poco de ADF, Doppler y una descarga con apoyo solo del tren trasero. Cada día me gusta mas el bicho...
]Ayer, me llamaron para llevar un grupo de Spetznatz a las montañas de Afghanistan. Un poco de ADF, Doppler y una descarga con apoyo solo del tren trasero. Cada día me gusta mas el bicho...
"Sí quieres paz, comprate una parabellum"
matador
Piloto
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
y para terminar...
"Sí quieres paz, comprate una parabellum"
Dodo
Instructor
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Es todo un detalle de los chicos de reconocimiento salir al encuentro de las patrullas para llevarlas a casa, después de un duro vuelo de navegación.
Encontrar los puntos de notificación visual y pasillos de entrada, a veces es difícil para los novatos que no conocen todavía bien el terreno.
Encontrar los puntos de notificación visual y pasillos de entrada, a veces es difícil para los novatos que no conocen todavía bien el terreno.
Last edited by Dodo hace 11 años, edited 1 time in total.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
matador
Piloto
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Molaaa!
"Sí quieres paz, comprate una parabellum"
flankercobra
Instructor
Patrocinador
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Muy chulo!!!!!!
Eso es en Tiblisi; ¿no?
Eso es en Tiblisi; ¿no?
Dodo
Instructor
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Afirma.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
flankercobra
Instructor
Patrocinador
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Y el "nene" en acción.....:
No registered users