CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).

Reykjavik (BIRK) a Vagar (EKVG)

Esa aproximación instrumental con meteo está más interesante; pero el escenario es precioso.

Esa aproximación instrumental con meteo está más interesante; pero el escenario es precioso.

Ya, pero siempre vuelo con meteo real y lleva unos días despejados en salida y destino.
Y no tiene CAT III

Esa aproximación instrumental con meteo está más interesante; pero el escenario es precioso.

Ya, pero siempre vuelo con meteo real y lleva unos días despejados en salida y destino.
Y no tiene CAT III

A veces hay que hacer concesiones para que el vuelo sea más "interesante", o que se pueda realizar el día que podemos, pero ya sabes nuestro lema... Con CAT III te lo hace todo el avión. CAT I es mucho más divertido.

Hornetovich en Maikop y regresando a Krasnodar:



Hornetovich embarcanoev:

[Ozono]

EKVG-EGTE

Carta de aeródromo

En Cabecera de la 12

SID RAKU1A

En crucero a FL 160

Hielo al atravesar nubes, se solicita ascender a FL180

Pasando cerca de Liverpool

Carta aproximación a Exeter

Carta de aeródromo

En corta final a la pista 26 de Exeter

Después de 4 horas y media...Exeter: Tagoror 30S, terminado. Muchas gracias y buenas noches.

Llevarías oxígeno ¿no?... si mal no recuerdo no está presurizado.

Llevarías oxígeno ¿no?... si mal no recuerdo no está presurizado.

Tiene un interruptor de oxigeno para los pasajeros que yo activo siempre. Me imagino que también suministre a la tripulación aunque no se si está simulado.

Air Europa B787-900
LEMD-KMIA
UX 97

Desde la T4?

Air Europa B787-900
LEMD-KMIA
UX 97

Desde la T4?

¡Estas en todo!. Si porque estaban fumigando toda la terminal desde donde sale normalmente. ¿A que te he convencido?.