CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).

¡Que no decaiga y se anime más gente!
¿El Hornet a quien se lo han birlado?

Un préstamo de los chicos de Malasia..., jur jur jur

¡Que no decaiga y se anime más gente!
¿El Hornet a quien se lo han birlado?

Un préstamo de los chicos de Malasia..., jur jur jur

Buena respuesta.

Pues hoy he estado "intentando" salir a dos puntos con el Corsair y al final la cosa no ha ido nada mal:





Que bonito es el capullo.

Vuelo entre BIAR y BIIS.

A ver esos entendidos si me dicen qué es eso que ví desde 41.000ft.

Pues aquí el Jefe Pegaso y yo después de una misión de scouting..., aunque la misión era salir y entrar correctamente de un Task Force en configuración de anillo de destructores de 6 millas.

Justo en el bingo time a lo lejos el Jefe Pegaso vió el objetivo del atolón de Maug..., el momento de la decisión...., seguir o volver...., llevamos 50 minutos de vuelo con 110 galones....., "vamos a ver que está ahí cerca"....., y lo que parecía cerca todavía estaba a unos 5 minutos de vuelo..., a nuestras nueve el Sol y las nubes hacen que su reflejo en el mar nos ciegue..., "ahí podía estar toda la flota japones que no la veriamos"...., afortunadamente lo que está ahí era la isla de Asunción..., vamos descendiendo, quitamos la etapa del compresor low y pasamos a neutral, auto rich, bomba on y escudriñamos el atolón hasta que...., "he visto algo navegando justo detrás de la isla más alejada"...., nos acercamos a unos 3000 pies.... "no los veo"...., "los tines justo debajo"..... y unas trazadoras rojas se lanzan hacia nosotros....., "parecen torpederas"...., el jefe Pegaso se lanza sobre ellas, yo tengo que hacer un tonel para no perderlo..., pero no tengo tiempo de apuntar...., el Corsair sale del picado y tiembla como un potro salvaje......, "ahora inverte tu y yo te sigo", sigo las órdenes del jefe Pegaso y justo están virando lo cual hace que tenga la popa de la formación de torpederas justo delante y le metro toda una ráfaga..., el jefe Pegaso más de lo mismo y repetimos la entrada....., otra ráfaga certera y saliendo veo que una de ellas se está hundiendo..., "vamos a por la que queda"....., giramos librando las elevaciones de una de las islas y ya no vemos a la segunda....., "¿se ha hundido?", eso parece.....

Salimos en 210 y ascendemos, fence out y nos quedan otros 50 minutos de vuelta..., charlando de la vida, los amigos del ESA que ya no están, el trabajo, lo módulos, la última misión embarcada de molinetes donde Pegaso me hizo unos agujeros de refrigeración en mi Fulmar, el flotador de patitos del il2 1946 que vamos a echar de menos si no llegamos...., el Homing nos da E-S-A, en 240 llegamos..... 80 galones, 60 galones, 50 reserva y el jefe ve a lo lejos la Task Force...., entramos al círculo A, vemos los destructores y a nuestras dos el acorazado de la manga de estribor..., tres portaviones, el del centro el CV-ES...., bajamos al círculo B, y por último el C para la rotura, con 30 segundos de separación, veo al jefe Pegaso que está en el groove cuando estoy en mis 90º..., me toca wave off..., subo a 300 pies y hago otro circuito...., entro algo alto y vuelo a hace un wave off, de paso saludo a Pegaso..., y voy a mi tercero..., la última vez que vi el fuel había 40 galones...., entro bastante mejor a los 90º a 200 pies..., la cubierta al despegue eran 100 pies..., tengo margen de sobra, ajusto el motor para no tocar los gases hasta el cut...., y cubierta y en trap.

Ale una misión como pocas y espero que no la última.

Un espectáculo visual y eso que ha sido el 99% sobre el mar.

El acmi del servidor

Pues aquí el Jefe Pegaso y yo después de una misión de scouting..., aunque la misión era salir y entrar correctamente de un Task Force en configuración de anillo de destructores de 6 millas.

Justo en el bingo time a lo lejos el Jefe Pegaso vió el objetivo del atolón de Maug..., el momento de la decisión...., seguir o volver...., llevamos 50 minutos de vuelo con 110 galones....., "vamos a ver que está ahí cerca"....., y lo que parecía cerca todavía estaba a unos 5 minutos de vuelo..., a nuestras nueve el Sol y las nubes hacen que su reflejo en el mar nos ciegue..., "ahí podía estar toda la flota japones que no la veriamos"...., afortunadamente lo que está ahí era la isla de Asunción..., vamos descendiendo, quitamos la etapa del compresor low y pasamos a neutral, auto rich, bomba on y escudriñamos el atolón hasta que...., "he visto algo navegando justo detrás de la isla más alejada"...., nos acercamos a unos 3000 pies.... "no los veo"...., "los tines justo debajo"..... y unas trazadoras rojas se lanzan hacia nosotros....., "parecen torpederas"...., el jefe Pegaso se lanza sobre ellas, yo tengo que hacer un tonel para no perderlo..., pero no tengo tiempo de apuntar...., el Corsair sale del picado y tiembla como un potro salvaje......, "ahora inverte tu y yo te sigo", sigo las órdenes del jefe Pegaso y justo están virando lo cual hace que tenga la popa de la formación de torpederas justo delante y le metro toda una ráfaga..., el jefe Pegaso más de lo mismo y repetimos la entrada....., otra ráfaga certera y saliendo veo que una de ellas se está hundiendo..., "vamos a por la que queda"....., giramos librando las elevaciones de una de las islas y ya no vemos a la segunda....., "¿se ha hundido?", eso parece.....

Salimos en 210 y ascendemos, fence out y nos quedan otros 50 minutos de vuelta..., charlando de la vida, los amigos del ESA que ya no están, el trabajo, lo módulos, la última misión embarcada de molinetes donde Pegaso me hizo unos agujeros de refrigeración en mi Fulmar, el flotador de patitos del il2 1946 que vamos a echar de menos si no llegamos...., el Homing nos da E-S-A, en 240 llegamos..... 80 galones, 60 galones, 50 reserva y el jefe ve a lo lejos la Task Force...., entramos al círculo A, vemos los destructores y a nuestras dos el acorazado de la manga de estribor..., tres portaviones, el del centro el CV-ES...., bajamos al círculo B, y por último el C para la rotura, con 30 segundos de separación, veo al jefe Pegaso que está en el groove cuando estoy en mis 90º..., me toca wave off..., subo a 300 pies y hago otro circuito...., entro algo alto y vuelo a hace un wave off, de paso saludo a Pegaso..., y voy a mi tercero..., la última vez que vi el fuel había 40 galones...., entro bastante mejor a los 90º a 200 pies..., la cubierta al despegue eran 100 pies..., tengo margen de sobra, ajusto el motor para no tocar los gases hasta el cut...., y cubierta y en trap.

Ale una misión como pocas y espero que no la última.

Un espectáculo visual y eso que ha sido el 99% sobre el mar.

El acmi del servidor

¡Ahí, ahí!-

Pues aquí el Jefe Pegaso y yo después de una misión de scouting..., aunque la misión era salir y entrar correctamente de un Task Force en configuración de anillo de destructores de 6 millas.

Justo en el bingo time a lo lejos el Jefe Pegaso vió el objetivo del atolón de Maug..., el momento de la decisión...., seguir o volver...., llevamos 50 minutos de vuelo con 110 galones....., "vamos a ver que está ahí cerca"....., y lo que parecía cerca todavía estaba a unos 5 minutos de vuelo..., a nuestras nueve el Sol y las nubes hacen que su reflejo en el mar nos ciegue..., "ahí podía estar toda la flota japones que no la veriamos"...., afortunadamente lo que está ahí era la isla de Asunción..., vamos descendiendo, quitamos la etapa del compresor low y pasamos a neutral, auto rich, bomba on y escudriñamos el atolón hasta que...., "he visto algo navegando justo detrás de la isla más alejada"...., nos acercamos a unos 3000 pies.... "no los veo"...., "los tines justo debajo"..... y unas trazadoras rojas se lanzan hacia nosotros....., "parecen torpederas"...., el jefe Pegaso se lanza sobre ellas, yo tengo que hacer un tonel para no perderlo..., pero no tengo tiempo de apuntar...., el Corsair sale del picado y tiembla como un potro salvaje......, "ahora inverte tu y yo te sigo", sigo las órdenes del jefe Pegaso y justo están virando lo cual hace que tenga la popa de la formación de torpederas justo delante y le metro toda una ráfaga..., el jefe Pegaso más de lo mismo y repetimos la entrada....., otra ráfaga certera y saliendo veo que una de ellas se está hundiendo..., "vamos a por la que queda"....., giramos librando las elevaciones de una de las islas y ya no vemos a la segunda....., "¿se ha hundido?", eso parece.....

Salimos en 210 y ascendemos, fence out y nos quedan otros 50 minutos de vuelta..., charlando de la vida, los amigos del ESA que ya no están, el trabajo, lo módulos, la última misión embarcada de molinetes donde Pegaso me hizo unos agujeros de refrigeración en mi Fulmar, el flotador de patitos del il2 1946 que vamos a echar de menos si no llegamos...., el Homing nos da E-S-A, en 240 llegamos..... 80 galones, 60 galones, 50 reserva y el jefe ve a lo lejos la Task Force...., entramos al círculo A, vemos los destructores y a nuestras dos el acorazado de la manga de estribor..., tres portaviones, el del centro el CV-ES...., bajamos al círculo B, y por último el C para la rotura, con 30 segundos de separación, veo al jefe Pegaso que está en el groove cuando estoy en mis 90º..., me toca wave off..., subo a 300 pies y hago otro circuito...., entro algo alto y vuelo a hace un wave off, de paso saludo a Pegaso..., y voy a mi tercero..., la última vez que vi el fuel había 40 galones...., entro bastante mejor a los 90º a 200 pies..., la cubierta al despegue eran 100 pies..., tengo margen de sobra, ajusto el motor para no tocar los gases hasta el cut...., y cubierta y en trap.

Ale una misión como pocas y espero que no la última.

Un espectáculo visual y eso que ha sido el 99% sobre el mar.

El acmi del servidor

¡Ahí, ahí!-

Otra cosa que está genial fue que al hacer el W/O porque Pegaso estaba en los cables…; se escuchaba su motor!!!!!; un espectáculo

No disfrutaba tanto desde las aeronavales con la Patrulla Azul!!!!!!!

Y lo que queda por llegar!!!!!!!

Pues yo no pude estar por obligaciones familiares de última hora. Me da mucha pena perderme estas sesiones, espero no faltar a la siguiente.

Pues yo no pude estar por obligaciones familiares de última hora. Me da mucha pena perderme estas sesiones, espero no faltar a la siguiente.

Nada no te preocupes, lo imaginamos, achuchón grande a la mami que es lo importante!!!!!!!