Ando corto de tiempo así que las subo, los comentarios a gusto del observador.
General
Vade et tu fac similiter
Es de la 15th fuerza aérea!!!!!! ;) ;) ;) ;)
P51D Marie
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
flankercobra
Instructor
Patrocinador
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Pues dejo algunas capturas del vuelo de los DESERT RATS:
Ando corto de tiempo así que las subo, los comentarios a gusto del observador.
Ando corto de tiempo así que las subo, los comentarios a gusto del observador.
flankercobra
Instructor
Patrocinador
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Saludos.
Dejo aquí en abierto la plantilla de la misión número 3 de los Desert Rats.
En esta misión se simuló un ataque a una estación de radio alemana, que estaba emitiendo en D un mensaje de felicitación de Navidad (original de 1942) y en C un código morse de una radioayuda (está grabada con un equipo radio original de la Luftwaffe y supuestamente es el morse de una radioayuda de un aeropuerto alemán actual).
Si se abre con el editor al Norte vereis las zona de triggers, desde Anapa, según os aproximeis, tendreis el mensaje en D, y luego al cambiar a C, tendreis diferentes intensidades (incremento en aproximación) de señal morse.
DR día 3
Saludos.
Pd.: la plantilla cuenta con dos mods, unidades WWII, DD fletcher; que están en la página de ED, foro, hilo de DCSmods.
Dejo aquí en abierto la plantilla de la misión número 3 de los Desert Rats.
En esta misión se simuló un ataque a una estación de radio alemana, que estaba emitiendo en D un mensaje de felicitación de Navidad (original de 1942) y en C un código morse de una radioayuda (está grabada con un equipo radio original de la Luftwaffe y supuestamente es el morse de una radioayuda de un aeropuerto alemán actual).
Si se abre con el editor al Norte vereis las zona de triggers, desde Anapa, según os aproximeis, tendreis el mensaje en D, y luego al cambiar a C, tendreis diferentes intensidades (incremento en aproximación) de señal morse.
DR día 3
Saludos.
Pd.: la plantilla cuenta con dos mods, unidades WWII, DD fletcher; que están en la página de ED, foro, hilo de DCSmods.
ikaro
Piloto
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Si... un vuelo... complicado.
A partir de esa fecha, fué conocido con el nombre de "The black Flight".
De aquel grupo de los Desert Rats, que partieron en la misión, no regresó ninguno.
Cuenta el personal de tierra que les atendió, que ya desde el momento de arrancar motores en parking, se notaba cierto mal fario... las cosas no parecían estar en su sitio. A un piloto ya no le funcionaba bien la radio en el arranque, pero decidió seguir el vuelo por las necesidades tácticas.
Se calculó erroneamente (hubo cierta confusión en la ruta sobre el plano) el gasto de combustible y se optó por salir con el 55% sobre el total... algo que una vez en vuelo, la formación trasmitió varios veces sobre lo escaso y posible problema de regreso....
También se recibieron informes por parte de los pilotos, de estar recibiendo una trasmisión alemana un tanto "fantasmagórica"... parecían mensajes de ultratumba más que villancicos... :mrgreen: algo que no dejaba de inquietar a los integrantes del vuelo.
Cuando tuvieron certeza de la procedencia de la señal de radio, se adentraron mar adentro, aún a sabiendas de su penalización de combustible...
Durante esa travesía uno de sus integrantes, perdió el motor y tuvo que intentar regresar al continente... no se tuvo más señales de él y se le dió por MIA.
El resto del grupo que siguió en vuelo, perdió contacto por radio cuando se aproximaban a las estaciones de radio alemana...
En informes alemanes obtenidos tras la capitulación, describían el valiente y suicida ataque de un grupo de Mustang sobre unas estaciones de radio que quedaron totalmente inutilizadas.
Viendolos aproximarse desde el horizonte, los alemanes llamaron a una patrulla de 190´s que estaba en CAP sobre la zona, y que cayó sobre ellos como halcones, derribando a 3 pilotos tras duros enfrentamientos con el grupo. Otro Mustang en el dogfight se estrelló contra el mar, y el quinto también cayó derribado posiblemente por daños de la flak ...
Fué sin duda el dia más negro de los Desert Rats... un alto precio para tan corta recompensa.
:geek:
Pd:
Con fallo del TS y todo... nos lo pasamos como enanos... se vé que nos mola sufrir... :mrgreen:
A partir de esa fecha, fué conocido con el nombre de "The black Flight".
De aquel grupo de los Desert Rats, que partieron en la misión, no regresó ninguno.
Cuenta el personal de tierra que les atendió, que ya desde el momento de arrancar motores en parking, se notaba cierto mal fario... las cosas no parecían estar en su sitio. A un piloto ya no le funcionaba bien la radio en el arranque, pero decidió seguir el vuelo por las necesidades tácticas.
Se calculó erroneamente (hubo cierta confusión en la ruta sobre el plano) el gasto de combustible y se optó por salir con el 55% sobre el total... algo que una vez en vuelo, la formación trasmitió varios veces sobre lo escaso y posible problema de regreso....
También se recibieron informes por parte de los pilotos, de estar recibiendo una trasmisión alemana un tanto "fantasmagórica"... parecían mensajes de ultratumba más que villancicos... :mrgreen: algo que no dejaba de inquietar a los integrantes del vuelo.
Cuando tuvieron certeza de la procedencia de la señal de radio, se adentraron mar adentro, aún a sabiendas de su penalización de combustible...
Durante esa travesía uno de sus integrantes, perdió el motor y tuvo que intentar regresar al continente... no se tuvo más señales de él y se le dió por MIA.
El resto del grupo que siguió en vuelo, perdió contacto por radio cuando se aproximaban a las estaciones de radio alemana...
En informes alemanes obtenidos tras la capitulación, describían el valiente y suicida ataque de un grupo de Mustang sobre unas estaciones de radio que quedaron totalmente inutilizadas.
Viendolos aproximarse desde el horizonte, los alemanes llamaron a una patrulla de 190´s que estaba en CAP sobre la zona, y que cayó sobre ellos como halcones, derribando a 3 pilotos tras duros enfrentamientos con el grupo. Otro Mustang en el dogfight se estrelló contra el mar, y el quinto también cayó derribado posiblemente por daños de la flak ...
Fué sin duda el dia más negro de los Desert Rats... un alto precio para tan corta recompensa.
:geek:
Pd:
Con fallo del TS y todo... nos lo pasamos como enanos... se vé que nos mola sufrir... :mrgreen:
Vade et tu fac similiter
flankercobra
Instructor
Patrocinador
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Que grande Ikaro!!!!!!!!!
Muy buena ambientación!!!!!!
Pues el ataque si lo ves desde fuera es muy muy chulo, la flak, las trazadoras, las antenas ardiendo, las estelas a lo lejos del combate aéreo con las ráfagas!!!!!!!
Vamos una delicia!!!!!!
Ya veréis como el River RATS esta experiencia será positiva.!!!!!!!
Y vuelvo a repetir una lucha de 10!!!!!!!!
Muy buena ambientación!!!!!!
Pues el ataque si lo ves desde fuera es muy muy chulo, la flak, las trazadoras, las antenas ardiendo, las estelas a lo lejos del combate aéreo con las ráfagas!!!!!!!
Vamos una delicia!!!!!!
Ya veréis como el River RATS esta experiencia será positiva.!!!!!!!
Y vuelvo a repetir una lucha de 10!!!!!!!!
flankercobra
Instructor
Patrocinador
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
VUELO III DE LOS DESERT RATS:
Dejo las imágenes-resumen del vuelo número 3:
Amaneciendo en la base de los Desert Rats en Anapa. Reorganizamos los grupos y adoptamos una estructura de líder + 2 puntos, para un total de 6 aviones.
En el aire y agrupados, nos dirigimos a mar abierto, siguiendo las señales radio, en primer lugar el mensaje de Navidad Nazi, luego la señal morse enemiga que guía a sus bombarderos.
La primera baja, un servidor, por fallo en el motor, es curioso porque el brief del sim, no identifica el fallo, pero el acmi dice que al inicial la misión mis bombas dañan el avión en parking.....
Los otros cinco aparatos llegan a la costa enemiga dejando el objetivo a su una, pero lo detectan en visual y se aproximan a él.
La flak es intensa en el objetivo principal...., y tenemos a "invitados"; este 190 se pone a las 6 del último elemento, Viarni.
El otro 190, cae desde 12000 pies y sigue la maniobra de los tres aviones de cabeza.
El primer 190, dispara a Viarni y éste debe abandonar la formación en línea. En este punto seguramente de haber tenido TS, la voz de alarma de Viarni hubiera hecho acelerar la maniobra de ataque del resto o abortar el ataque para eleminar a los bandidos.
Los otros cuatro elementos hacen la entrada prevista a una de las antenas (la más alejada de la flak y las posiciones defensivas artilladas), pero al no tener TS, no se percatan de que Viarni está ya en combate. El 190 enemigo se mantiene en altura viendo la evolución de Pegaso.
Tras egress del primer ataque, esta era la situación, el 190 baja y se pone a las 6 de Pegaso, pero, Íkaro lleva bastante energía y se pone a las 6 del 190. Madelf, sigue la maniobra, más lejos y Mirmi queda algo desplazado y posiblemente aún no tuviera visual con la situación.
En esta toma se observa la misma situación anterior, pero desde el avión de Madelf, se observa como Íkaro aprovecha su velocidad y tiene una muy buena posición de disparo.
Misma situación que las dos anteriores desde el avión de Mirmidón, queda por comentar por parte de él, pero al parecer pudiera pensar que el 190 era un avión amigo, pero continuó la maniobra y se separó del combate.
CONTINUARÁ
Dejo las imágenes-resumen del vuelo número 3:
Amaneciendo en la base de los Desert Rats en Anapa. Reorganizamos los grupos y adoptamos una estructura de líder + 2 puntos, para un total de 6 aviones.
En el aire y agrupados, nos dirigimos a mar abierto, siguiendo las señales radio, en primer lugar el mensaje de Navidad Nazi, luego la señal morse enemiga que guía a sus bombarderos.
La primera baja, un servidor, por fallo en el motor, es curioso porque el brief del sim, no identifica el fallo, pero el acmi dice que al inicial la misión mis bombas dañan el avión en parking.....
Los otros cinco aparatos llegan a la costa enemiga dejando el objetivo a su una, pero lo detectan en visual y se aproximan a él.
La flak es intensa en el objetivo principal...., y tenemos a "invitados"; este 190 se pone a las 6 del último elemento, Viarni.
El otro 190, cae desde 12000 pies y sigue la maniobra de los tres aviones de cabeza.
El primer 190, dispara a Viarni y éste debe abandonar la formación en línea. En este punto seguramente de haber tenido TS, la voz de alarma de Viarni hubiera hecho acelerar la maniobra de ataque del resto o abortar el ataque para eleminar a los bandidos.
Los otros cuatro elementos hacen la entrada prevista a una de las antenas (la más alejada de la flak y las posiciones defensivas artilladas), pero al no tener TS, no se percatan de que Viarni está ya en combate. El 190 enemigo se mantiene en altura viendo la evolución de Pegaso.
Tras egress del primer ataque, esta era la situación, el 190 baja y se pone a las 6 de Pegaso, pero, Íkaro lleva bastante energía y se pone a las 6 del 190. Madelf, sigue la maniobra, más lejos y Mirmi queda algo desplazado y posiblemente aún no tuviera visual con la situación.
En esta toma se observa la misma situación anterior, pero desde el avión de Madelf, se observa como Íkaro aprovecha su velocidad y tiene una muy buena posición de disparo.
Misma situación que las dos anteriores desde el avión de Mirmidón, queda por comentar por parte de él, pero al parecer pudiera pensar que el 190 era un avión amigo, pero continuó la maniobra y se separó del combate.
CONTINUARÁ
Indy
Piloto
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Flanker
, ahora que mencionas lo de las Bombas en Parking, viendo los vuelos anteriores en mi ACMI siempre, al empezar el ACMI, me registra que te pasa lo de las Bombas .... raro raro raro.
Un Saludo
Indy
P.D.- Ikaro, todo el Escuadron de los Desert Rats no ha palmado, yo me encontraba de permiso y no pude asistir a la mision, asi que tranquilos que os vengare. Nos han llegado informes de inteligencia sobre cierto acto de sabotaje en las Radios. Algun infiltrado de las SS en la Base ... :lol: :lol: :lol:
, ahora que mencionas lo de las Bombas en Parking, viendo los vuelos anteriores en mi ACMI siempre, al empezar el ACMI, me registra que te pasa lo de las Bombas .... raro raro raro.
Un Saludo
Indy
P.D.- Ikaro, todo el Escuadron de los Desert Rats no ha palmado, yo me encontraba de permiso y no pude asistir a la mision, asi que tranquilos que os vengare. Nos han llegado informes de inteligencia sobre cierto acto de sabotaje en las Radios. Algun infiltrado de las SS en la Base ... :lol: :lol: :lol:
flankercobra
Instructor
Patrocinador
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CONTINUAMOS:
La situación de Pegaso, era complicada....
Pero la de Viarni, era desesperada, separado del grupo, decidió atacar la segunda antena, y el 190 lo cazó..
Arriba, la maniobra de Pegaso en descenso, hizo que Íkaro pudiera recortar y tener una posibilidad de disparo. Mientras Mirmi quedaba por debajo del combate.
Madelf, pasó a separarse del grupo y quedarse libre, pero separado del combate.
Los disparos de Íkaro impactaron en el 190 y pudo conseguir que Pegaso se librase del 190 en un primer momento; en la primera imagen se observa a Mirmi ganando separación lateral y más al fondo áun si haceis zoom a Madelf.
Pegaso, continuó en una espiral descendente, seguido del 190, e Íkaro siguió en maniobra.
Posiblemente una maniobra muy forzada, acabó con Íkaro en el mar.
A continuación Pegaso, se puso a las 6 de Madelf, pero previno no atacar hasta tener visual..., ese tiempo permitió que el 190 volviese a la caza...
El 190 entró en unas tijeras, pepro mantienendo un plano superior al de Pegaso...., Mirmi, después de librarse de sus cohetes (salvo uno), pasó a cubrir a Pegaso. Madelf, continuó con el ataque a tierra.
SECUENCIA DEL COMBATE DE MADELF:
Madelt, se vió acosado por el 190 que derribó a Viarni
Tuvo además impactos del 88, la triple 30mm, el 190, la flak (script) y el destructor.
Aún así insistió como un jabato contra la antena principal.
Ralizó un primer rizo con energía (velocidad) y separación del suelo suficiente...
Obsevó sus destrozos en tierra :twisted: :twisted: :twisted: ; pero ese tiempo a nivel, hizo que el 190 recuperasa también su rizo y se pusiese otra vez en posición de disparo.
El 190 recortando a Madelf
VOLVEMOS CON PEGASO Y MIRMI
Mirmi intentó desesperadament librar a Pegaso, que se vió impactado por el 190 y le dañó el motor...; haciendo que tuviera que amerizar...,pero como bien dicen en el manual, el colector ventral hace que el mustang flote 2 segundos!!!!!!!!!
MIENTRAS TANTO MADELF....
Inicia un segundo rizo después de ir a la vertical, esta vez con menos energía, daños importantes y el 190 con mucha más energía...
Al final impacta contra el mar.
EL EGRESS DE MIRMI:
En general picó e intentó ganar separación, pero los dos 190 lo siguieron evitando el combate tras dos cruces y yendo a la vertical, ganado separación y entrando nuevamente (ni que les hubieran dado esa orden a los tío :roll: :twisted: ).
Al final con daños en combate y tras unas maniobras muy valientes Mirmi cae también....
En general, los derribos de Madelf y Viarni, tiene un alto componente de responsabilidad al haberse quedado aislados.
El de Pegaso, estuvo a punto de evitarse tanto por Íkaro como por Mirmi.
Mirmi, al quedarse solo y con dos oponentes, solo pudo intentar ganar separación; pero aún así se vió hostigado por dos 190...
No soy un experto y hay compis con más experiencia, además de que yo solo ví el combate desde fuera y cualquier corrección de los pilotos en liza será prioritaria pero creo que con el TS funcionado la cosa hubiera sido diferente por:
1º. Viarni hubiera podido dar la alarma antes de atacar la primera antena y se pudiera haber montado la defensiva, y haber mantenido los binomios, Mirmi-Madelf, Íkaro-Pegaso.
2º Íkaro pudo haber guiado la maniobra evasiva de Pegaso, sin forzar tanto el descenso y haber conseguido una segunda oportunidad de disparo.
3º Madelf al quedarse separado podría haber escuchado por radio la presencia del segundo 190 que derribó a Viarni y no haber atacado solo pudiendo elegir hacer un rejoin a la zona de Pegaso, Íkaro, Mirmi, donde teníamos superioridad 4/1; y haber podido comunicar a Pegaso que le estaba entrando a él.
5º El combate de Mirmi-Pegaso, con radio, hubiera podido devenir diferente.
En general, creo que ha sido el típico combate cerrado de molinetes, caos, separación, cruces con amigos, enemigos sueltos IA que lo ven todo...., cosas de molinetes :lol: :lol: :lol: :lol:
La situación de Pegaso, era complicada....
Pero la de Viarni, era desesperada, separado del grupo, decidió atacar la segunda antena, y el 190 lo cazó..
Arriba, la maniobra de Pegaso en descenso, hizo que Íkaro pudiera recortar y tener una posibilidad de disparo. Mientras Mirmi quedaba por debajo del combate.
Madelf, pasó a separarse del grupo y quedarse libre, pero separado del combate.
Los disparos de Íkaro impactaron en el 190 y pudo conseguir que Pegaso se librase del 190 en un primer momento; en la primera imagen se observa a Mirmi ganando separación lateral y más al fondo áun si haceis zoom a Madelf.
Pegaso, continuó en una espiral descendente, seguido del 190, e Íkaro siguió en maniobra.
Posiblemente una maniobra muy forzada, acabó con Íkaro en el mar.
A continuación Pegaso, se puso a las 6 de Madelf, pero previno no atacar hasta tener visual..., ese tiempo permitió que el 190 volviese a la caza...
El 190 entró en unas tijeras, pepro mantienendo un plano superior al de Pegaso...., Mirmi, después de librarse de sus cohetes (salvo uno), pasó a cubrir a Pegaso. Madelf, continuó con el ataque a tierra.
SECUENCIA DEL COMBATE DE MADELF:
Madelt, se vió acosado por el 190 que derribó a Viarni
Tuvo además impactos del 88, la triple 30mm, el 190, la flak (script) y el destructor.
Aún así insistió como un jabato contra la antena principal.
Ralizó un primer rizo con energía (velocidad) y separación del suelo suficiente...
Obsevó sus destrozos en tierra :twisted: :twisted: :twisted: ; pero ese tiempo a nivel, hizo que el 190 recuperasa también su rizo y se pusiese otra vez en posición de disparo.
El 190 recortando a Madelf
VOLVEMOS CON PEGASO Y MIRMI
Mirmi intentó desesperadament librar a Pegaso, que se vió impactado por el 190 y le dañó el motor...; haciendo que tuviera que amerizar...,pero como bien dicen en el manual, el colector ventral hace que el mustang flote 2 segundos!!!!!!!!!
MIENTRAS TANTO MADELF....
Inicia un segundo rizo después de ir a la vertical, esta vez con menos energía, daños importantes y el 190 con mucha más energía...
Al final impacta contra el mar.
EL EGRESS DE MIRMI:
En general picó e intentó ganar separación, pero los dos 190 lo siguieron evitando el combate tras dos cruces y yendo a la vertical, ganado separación y entrando nuevamente (ni que les hubieran dado esa orden a los tío :roll: :twisted: ).
Al final con daños en combate y tras unas maniobras muy valientes Mirmi cae también....
En general, los derribos de Madelf y Viarni, tiene un alto componente de responsabilidad al haberse quedado aislados.
El de Pegaso, estuvo a punto de evitarse tanto por Íkaro como por Mirmi.
Mirmi, al quedarse solo y con dos oponentes, solo pudo intentar ganar separación; pero aún así se vió hostigado por dos 190...
No soy un experto y hay compis con más experiencia, además de que yo solo ví el combate desde fuera y cualquier corrección de los pilotos en liza será prioritaria pero creo que con el TS funcionado la cosa hubiera sido diferente por:
1º. Viarni hubiera podido dar la alarma antes de atacar la primera antena y se pudiera haber montado la defensiva, y haber mantenido los binomios, Mirmi-Madelf, Íkaro-Pegaso.
2º Íkaro pudo haber guiado la maniobra evasiva de Pegaso, sin forzar tanto el descenso y haber conseguido una segunda oportunidad de disparo.
3º Madelf al quedarse separado podría haber escuchado por radio la presencia del segundo 190 que derribó a Viarni y no haber atacado solo pudiendo elegir hacer un rejoin a la zona de Pegaso, Íkaro, Mirmi, donde teníamos superioridad 4/1; y haber podido comunicar a Pegaso que le estaba entrando a él.
5º El combate de Mirmi-Pegaso, con radio, hubiera podido devenir diferente.
En general, creo que ha sido el típico combate cerrado de molinetes, caos, separación, cruces con amigos, enemigos sueltos IA que lo ven todo...., cosas de molinetes :lol: :lol: :lol: :lol:
flankercobra
Instructor
Patrocinador
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
UNA MAÑANA RECONOCIENDO LA ZONA DE RIVER RATS, Y APROVECHANDO PARA PRACTICAR TOMAS CORTAS:
Una pasada por la pista...., viendo la colección de P51D :mrgreen: :mrgreen:
Nos vamos a la vertical.... y para abajo.
Pasando a tramo base:
¡Ojalá se pudiera despegar desde esa pista o en la vecina!.
En tierra
Una pasada por la pista...., viendo la colección de P51D :mrgreen: :mrgreen:
Nos vamos a la vertical.... y para abajo.
Pasando a tramo base:
¡Ojalá se pudiera despegar desde esa pista o en la vecina!.
En tierra
Pegaso
Instructor
Patrocinador
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Juer como mola el "Yellow tail" que hay estacionado al lado de la pista. :shock:
".....donde sea, cuando sea....."
flankercobra
Instructor
Patrocinador
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
CAPTURAS DE MISIONES...., Y OTRAS IMÁGENES (OJO MÓVILES).
Pegaso Juer como mola el "Yellow tail" que hay estacionado al lado de la pista. :shock:
Es de la 15th fuerza aérea!!!!!! ;) ;) ;) ;)
P51D Marie
Last edited by flankercobra hace 11 años, edited 1 time in total.
No registered users