DCS F-86F

variómetro, que al menos yo es el instrumento que más miro.

Really? :shock:

Yo tambien

Creo que Jazz tendra trabajo extra con vosotros. :P
El variometro es un instrumento secundario de apoyo y no el instrumento primario de referencia

;)

Creo que eso es un mal vicio que se suele coger en simulación.

Jazz nos dirá que en un avión real, teniendo culímetro para qué vas a mirar tanto el variómetro :lol:

Yo no me sorprendo tanto, ya que en la vida real hay feedback de si subes o bajas y no necesitas mirarlo.

Pero aquí en el sim, de acuerdo que no es un instrumento primario, pero yo si lo chequeo bastante tambien.

Saludos

Exacto Ruoku. Sin culimetro a Mach 1 y a 7000 metros un descuido y subes a 7300 (obajas) en lo que canta un galo. O en un viraje.

Con el Mig21 el otro dia mismo en las AFM se va que es un gusto.(tambien influye que mi saitek estaba regulin)

Realmente en la vida real, a menos que tengas unas referencias visuales externas bien definidas volando a baja cota o le metas un tiron en la palanca, los ascensos y descensos no se notan o se notan muy poco.
Es mas tu puedes estar descendiendo a 4000 pies por minuto de variometro y no darte cuenta pensando que esta volando a nivel.
Aun así el instrumento primario para el tema de altitud es el altímetro.
Ese si que hay que mirarlo constantemente.
Estos son los "vicios" de aprender a volar en simuladores de forma autodidacta. ;)
.El culimetro no existe a 7000 metros salvo que metas muchas G y entonces si que notas algo.

El ADI junto con el altimetro y el indicador de velocidad son los instrumentos primarios y con ellos solos podrias volar perfectamente.


La tecnica correcta de escaneo de los instrumentos se aprende muy bien cuando te preparas para el IR.
Cuando vuelas VFR la tecnica de escaneo de instrumentos es mucho mas relajada.
Aun asi es necesario tener los conceptos claros y esa "dependencia o aficion" al variometro es desaconsejable ;)

Orleans tenia unos videotutoriales de vuelo extremadamente utiles donde si no recuerdo mal explicaba muy bien el tema del escaneo de instrumentos pero no soy capaz de encontrarlos ahora.
Espero no se hayan perdido. :?

Aun así el instrumento primario para el tema de altitud es el altímetro.

No te digo que no, pero con solo el altímetro no sabes a cuanto estas subiendo o bajando.

Saludos

Todos los instrumentos son utiles y necesarios y cumplen una funcion pero el enfocarse en el variometro es un error tipico de los alumnos y que los instructores conocen y trabajan durante los diferentes cursos de IR.
Es un instrumento util pero para usar solo como referencia y apoyo a los instrumentos primarios.
El variometro suele acumular un retraso y unos errores que te pueden llevar al huerto.
Los instrumentos primarios son ADI (horizonte artificial), Altimetro, indicador de velocidad e indicador de rumbo.
Todo lo demas es accesorio y solo sirve para añadir datos extra. Por ejemplo cuando tienes que hacer un descenso con un regimen de variometro especifico te apoyas en el vario para conseguirlo.
No se mantiene un nivel de altitud usando el vario y si lo "mirais mucho" estais dejando de mirar los instrumentos importantes ;)

http://youtu.be/wsCv5F93ciU

Sigo buscando los videos de Orleans pero no soy capaz de encontrarlos.

Lo que yo hago (mal) es:

- Asciendo o desciendo a la altitud requerida.
- Y una vez establecido, compruebo con el variómetro que me quedo ahí. Aunque sigo mirando altímetro.

Por lo que veo es al contrario, sigues mirando el altímetro y de vez en cuando el variómetro.

La verdad.... tiene sentido. ijijijiji :D :D :D Puedes haber descendido 500 metros, y cuando vuelves a mirar el vario sigue en cero por lo que sea.

Enmendaré el error a partir de hoy.
(se agradecen los videos si los hay)