Históricos


La cosa está chunga. Si le quitas 2100 Lbs de la carga externa a cualquier configuración de armamento, vamos a poder cargar 500 o 550 Lbs de combustible máximo.
Deberías pensar en la alternativa de helicópteros para carga y helicóptero/s artillado/s.
Bueno, por lo menos ya intuyo que seremos al menos una pareja. ;)
2.- DOS APARATOS.
- M134 + XM158 + 1100 lb fuel
- M261 + 750 lb fuel, este cargará la eslinga a la vuelta a partir de que le queden 400 lb o menos. Va a estar ajustado al máximo, veremos si no la lío.
3.- TRES APARATOS.
- M134 + XM156 + 1100 lb fuel
- M134 + M261 + 600 lb fuel (cañonero)
- M261 + 750 lb fuel (carga a la eslinga)
;)
GUERRA DE DESGASTE C.O.M.
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La cosa está chunga. Si le quitas 2100 Lbs de la carga externa a cualquier configuración de armamento, vamos a poder cargar 500 o 550 Lbs de combustible máximo.
Deberías pensar en la alternativa de helicópteros para carga y helicóptero/s artillado/s.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
GUERRA DE DESGASTE C.O.M.
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Que cachondo el Flanker :mrgreen: , acepto una carga máxima de 1800 lb.
- 6356 lb + 1800 lb = 8156 lb, hasta el tope de 8500 me entran menos de 350 lb, lo que supone que el viaje de vuelta sea como poco "interesante".
Si necesitas levantar más, tendrás que hablar con los chicos de los Chinook/Mi-8. ;)
- 6356 lb + 1800 lb = 8156 lb, hasta el tope de 8500 me entran menos de 350 lb, lo que supone que el viaje de vuelta sea como poco "interesante".
Si necesitas levantar más, tendrás que hablar con los chicos de los Chinook/Mi-8. ;)
".....donde sea, cuando sea....."
GUERRA DE DESGASTE C.O.M.
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Deformación profesional, y me encanta. :Dflankercobrahace 9 añosComo os cuesta dejar el JB en base.....
:mrgreen:
Bueno, por lo menos ya intuyo que seremos al menos una pareja. ;)
2.- DOS APARATOS.
- M134 + XM158 + 1100 lb fuel
- M261 + 750 lb fuel, este cargará la eslinga a la vuelta a partir de que le queden 400 lb o menos. Va a estar ajustado al máximo, veremos si no la lío.
3.- TRES APARATOS.
- M134 + XM156 + 1100 lb fuel
- M134 + M261 + 600 lb fuel (cañonero)
- M261 + 750 lb fuel (carga a la eslinga)
;)
".....donde sea, cuando sea....."
GUERRA DE DESGASTE C.O.M.
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¿Tope de 8500 Lb? :?Pegasohace 9 años
- 6356 lb + 1800 lb = 8156 lb, hasta el tope de 8500 me entran menos de 350 lb, lo que supone que el viaje de vuelta sea como poco "interesante".
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
GUERRA DE DESGASTE C.O.M.
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Otro dato para SUFA.
En principio somos 3; a falta de confirmar si Mirmi se une o no.
Si somos tres, modularé la misión.
Actuaremos como SUFA 1 (un elemento de combate de dos aviones y otro de un avión).
Montaremos la BARCAP habitual.
En principio somos 3; a falta de confirmar si Mirmi se une o no.
Si somos tres, modularé la misión.
Actuaremos como SUFA 1 (un elemento de combate de dos aviones y otro de un avión).
Montaremos la BARCAP habitual.
GUERRA DE DESGASTE C.O.M.
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El peso máximo al despegue del H es de 9500 Lbs.
El modelo simulado por DCS tiene un peso básico sin combustible y con anclajes de 6356 Lbs.
Tal y como muestra la tabla, eso deja 3144 Lbs para combustible, armamento y carga.
El consumo medio ronda las 550 Lbs/h, y no se debe contabilizar la reserva de 20 min (180-200 Lbs según el aparato).
Una carga externa de 2100 Lbs nos deja 1044 Lbs para combustible y armamento. Suficiente para un helicóptero desnudo. El peso de los sistemas de armas que podemos considerar equipar en este caso oscila entre unas 500 Lbs y las 1000 Lbs aproximadamente, ya que los montajes ideales exceden la configuración posible con carga externa.
Mi temor era que, a pesar de que esté conforme a los pesos máximos de las tablas, el modelo no se comportara adecuadamente, ya que en muchas misiones se le han caído las vueltas sin que se corresponda a la respuesta esperada del aparato.
El modelo simulado por DCS tiene un peso básico sin combustible y con anclajes de 6356 Lbs.
Tal y como muestra la tabla, eso deja 3144 Lbs para combustible, armamento y carga.
El consumo medio ronda las 550 Lbs/h, y no se debe contabilizar la reserva de 20 min (180-200 Lbs según el aparato).
Una carga externa de 2100 Lbs nos deja 1044 Lbs para combustible y armamento. Suficiente para un helicóptero desnudo. El peso de los sistemas de armas que podemos considerar equipar en este caso oscila entre unas 500 Lbs y las 1000 Lbs aproximadamente, ya que los montajes ideales exceden la configuración posible con carga externa.
Mi temor era que, a pesar de que esté conforme a los pesos máximos de las tablas, el modelo no se comportara adecuadamente, ya que en muchas misiones se le han caído las vueltas sin que se corresponda a la respuesta esperada del aparato.
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
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