Jazz hace 4 años
Cesotar hace 4 años
Este módulo cada vez me gusta más, aunque me está costando “leer en analógico”. Se me va la vista al frente como “queriendo leer un HUD”. El variometro es un festival….
¿Alguno tiene alguna checklist tipo como las que hicisteis del F16 o del T45 por ejemplo, para podérmela meter en el piernografo? Ando con una casera y no me parece demasiado ortodoxa. Se lo agradecería gustosamente, la verdad.
Se me pasó este post Cesotar.
Tengo una checklist pero no estoy en casa para enviártela. La semana que viene, si no se me olvida como de costumbre, la subo al discord. Te aviso por aquí.
Los variómetros van con retraso y el del F-14 no es una excepción. No lo persigas. Aprende cuál es la posición de morro que te da vuelo recto y nivelado a tu velocidad. Compénsalo con cada cambio.
Es mucho más difícil clavar el caso I en el F-14 que en el F-18. Tiene más inercia, guiñada adversa y ese aspect ratio lo hace flotar como una cometa. Si vuelas el A además tienes unos motores que tardan en reaccionar como los lleves a idle. Pero tienes un aliado que el F-18 no tiene. El DLC. Aprende a usarlo porque te salvará de más de un bolter o de una popa de portaaviones.
Si tienes las tardes disponibles podríamos quedar un día a hacer un vuelecito de básicos.
Tranquilo no te preocupes, cuando puedas súbela allí y me avisas. Rioku me paso la suya y es la que he estado usando. Me gusta mucho este modulo, pero me da mucho respeto el tema del rol A/A estando tan verde como estoy. Me encantaría aprenderlo, sinceramente, sobre todo para desconectar un poco del "rol digital multitarea" del Viper.
Si cuajase una practica o entreno continuado este verano en tema A/A con el TomCat podría incluso atreverme a cambiar de rol y avión en mi alistamiento de BWIV y así cumplimentaría a la escuadrilla de F14 que solo sois 2, mientras que en Tizona somos 5. La putada es que mi disponibilidad este verano va a estar muy ajustada a 2 días semanales (los que libro) rotativos y a partir de las 22h, por la tarde imposible, pero si se puede cuadrar yo me comprometo contigo ofreciendo lo que demanda Furia para el entreno de los Tier1 en la escuadrilla Marte
Si empezamos, termino, literalmente. La verdad es que me haría bastante ilusión.
MicMic sabe que si me pongo, me pongo. Este avión lo tengo aparcado porque de forma autodidacta no se como meterle mano mas allá del vuelo básico, operativa básica embarcada / tierra y CASE I. Los casos instrumentales los entiendo, se interpretar los diagramas y sobre el papel mantengo la SA, pero aun no los he practicado y supongo que mismas condiciones meteo día/noche con una PA28 y en campo no vale
Ah, tengo el SuperCarrier tambiénpor si cuaja que lo sepas
Si empezamos, termino, literalmente. La verdad es que me haría bastante ilusión.
