Rioku hace 4 años
Cesotar hace 4 años
Pregunta;
Este módulo, y hablando dentro del “contexto DCS”, todo su rendimiento lo ofrece en aire aire verdad? Realmente para aire tierra está limitado principalmente por el armamento, que no pasa de LGBs no? En aire aire destaca sobre por ejemplo los Hornet, o los Viper?
Desde la barra del bar, sí.
Y en A/A a larga distancia, porque a media/corta los AIM120C no tienen mucho que envidiar y a corta distancia diría que hasta peor, ya que tanto el F16 como 18 tiene mejores sparrow y sidewinders.
A cañón el F14 es superior, pero también requiere de buenas manos ya que es poco tolerante con las cagadas a los mandos.
No estoy de acuerdo. El AWG-9 y el AIM-54 a distancias medias son igual o más temibles que un AIM-120C.
En ACM le puede dar una sorpresa a un F-16 en combates de un solo círculo porque puede girar por dentro del viraje del Viper.
En A/A, el Tomcat es un adversario a tener muy en cuenta, especialmente si lo vuelan bien. Eso requiere muchas horas de dedicación. Pero el potencial de esta máquina, especialmente con los F110 es espectacular.
En A/G en el ESA lo tenemos infrautilizado. Hay muchas “alergias” al bombardeo con el Tomcat. Pero la US Navy no puede estar equivocada habiéndolo utilizado en los Balcanes y en Irak con tanto éxito.
Y encima lo tienes por duplicado, porque lo tienes por fuera también, encima del morro
Fíjate si es importante.
y dutch roll y muchas otras lindezas...
Y encima lo tienes por duplicado, porque lo tienes por fuera también, encima del morro 
y dutch roll y muchas otras lindezas...
Coordinador de giro en toda la frente y AoA por duplicado, o triplicado si contamos el del HUD no?....De momento para embarcadas alternare entre el T45 para prepararme con tieeempo el PBO, y el A4 que me hypea mucho, este creo que aun tardare en meterle mano
, este modulo merece ser liberado del cajón de los módulos de DCS comprados compulsivamente, pero antes de empezar con el acabare lo que ya tengo empezado con el Viper
Hay tiempo.
