GUERRA DE DESGASTE C.O.M.

Flanker, entiendo que la misión asignada a HERON es la de infiltrarse hasta posiciones de observación desde las que iluminar el TGT, coordinar con SUFA el momento y series de iluminación, confirmar si es posible la eficacia del ataque y nada más. Confirma por favor.

Deduzco que no hay que hacer nada con esa Batería que no llegamos a eliminar el otro día ni guiar el ataque más allá de la iluminación de la zona.

En la "mili" siempre se dice que el que pregunta se queda de cuadra.

Pues si, el que pregunta entra de guardia.....

Eso es, hay un vuelo SUFA 1 que despega y hace la BARCAP, SUFA 2 se mantiene en punto de espera a que estéis listos.

Una vez estéis en la base de fuego, notificáis y despega SUFA 2.

Estimo que solicitaré iluminación una vez haga el PUSH (abandonando mi HA en el radial del BULL para una vez que haga el IP inbound la zona esté completamente iluminada.

La zona de artillería está ahí....., ojo por donde infiltráis a HERON.

Y como pasaba en Yugoslavia con las minas en el tendido eléctrico y ferroviario....., el enemigo sabe que si las sigues al final llegas a algún sitio..., así que os pueden estar esperando.....

La leche que nivel. Para la próxima HERON empezará la misión por lo menos media hora antes que el resto :mrgreen:

Pues una misión muy limpia la de ayer!!!!!

Mirmi y Shini realizaron una interceptación muy rápida y limpia que cogió a los MiG21 sin tiempo de reacción.

Luego se fueron al tanker y reportaron antes de tomar.

HERON consiguieron iluminar la zona del radar de forma continua durante toda la operación de SUFA 2 e hicieron una navegación segura tanto a la ida como a la vuelta.

SUFA 2 tuvo problemas de sueltas pero gracias a la iluminación de HERON pudo destruir al menos los elementos radar.

Además según reportó HERON localizaron otro radar....; que vamos a obviar como acabó; el cual se está evaluando traer a Israel para su estudio.....

Señores queda una misión de la fase 4.....

Ánimo!!!!!!

Otro vuelo intenso el de ayer, sobre todo durante el tramo sobre el mar, llevados de la mano magistralmente, como siempre, por el Jefe Pegaso.

Por suerte, las pruebas de alcance con los cohetes iluminantes habían sido correctas por lo que el área elegida para el disparo fue apropiada.

Algunas cosas a tener en cuenta para futuras actuaciones:

- El viento (moderado) no parece tener un efecto significativo en la trayectoria de los cohetes, que en cualquier caso, se puede corregir disponiendo de un elemento a distancia de observación.

- El viento afecta a la trayectoria de descenso de los paracaídas iluminantes, como se puede apreciar claramente en el tackview. Sin embargo, mientras estuve como observador, no me pareció apreciar un desplazamiento evidente del área iluminada, como hubiera sido lo normal.

- El ángulo de elevación para el disparo desde estacionario no afecta significativamente al alcance, pero sí a la altura de apertura del paracaídas y en consecuencia al tiempo de iluminación. Tampoco parece afectar a las dimensiones de la zona iluminada por el cono de proyección. (Tengo pendiente intentar determinar el tiempo máximo absoluto, si está simulado, de duración del iluminante, independientemente de la altura).

- Hay que tener cuidado con las actitudes de morro muy altas para el disparo, y que no haya obstáculos en cola.

¡Gracias a todos por la sesión!

El lunes día 15 he puesto el vuelo para la misión 5 y última de esta fase de la COM.

Vamos a robar un radar :mrgreen:

Necesito saber si hicisteis la prueba para coger una carga del otro bando con el H....

Y que peso medio puede mover un UH....

Ok. Haciendo las pruebas. El peso medio te lo daría según las tablas, pero como no se ajusta al simulador, si me das las condiciones ambientales te lo pruebo también.

Flanker, te confirmo. Solo activa las cargas pertenecientes al mismo bando.

Ok gracias Dodo...; ya tengo algo pensado...

Durante la prueba, el contenedor de 2600 Lbs lo he levantado sin que se cayeran la vueltas, pero estaba a nivel del mar y 20º C de temperatura exterior.