La cuestión es, ahora que sale esta versión "intermedia" pero que en realidad trae todo lo de DCSW 2 simplemente sin nuevos mapas, ¿cómo cuenta eso para el hilo de las apuestas? ¿Sale DCSW nuevo en Septiembre, o no? :twisted:
Pues qué queréis que os diga, a mi me mola un web todo lo que se ve, incluso desde el móvil.
S!
General
Hombre, la cuestión "literal" es/era la fecha de salida del DCSW 2.0 con una semana +/- de margen...
Nadie sabía nada de versión intermedia, ni se preguntaba directamente por el Edge...
Con lo que me temo... que quedamos eliminados más de la mitad de los participantes en nuestra porra... :lol: :lol:
Vade et tu fac similiter
Jazz , en el video que subi, hablan sobre ese tema de la cúpula en concreto, echale un ojo, un saludo
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ManOWar
Invitado
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Jazz
Instructor
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El modelo de vuelo de Lotussim estaba muy logrado. Lo mejor el modelo de su motor, su eterno spool up de 12 segundos que te dejaba vendido si no lo usabas con la cabeza.
En mi opinión, la única cosa del L39 de Lotussim que no está bien hecho es el
HSI ruso. No tenía el RSBN implementado y las radios eran un pegote digital "muy FSX".
Los Virtual Patriots habían modelado toda la instrumentación y ya tenían implementado el RSBN con la ayuda de Lazlo Beczl. Es mas, decían que su avionica iba a ser mucho más completa que la del L39 de Lotus. Habría opciones de escoger instrumentos en unidades imperiales o métricas. Los momentos de los mandos de vuelo cambiarían según la presión dinamica (algo que ningún avión de DCS tenía hasta la fecha). Es decir, cierta deflexion de mando no producen el mismo efecto a una velocidad alta que a una baja. Se conocían ese avión al detalle y como digo le pusieron mucho cariño al desarrollo. Una pena..
En mi opinión, la única cosa del L39 de Lotussim que no está bien hecho es el
HSI ruso. No tenía el RSBN implementado y las radios eran un pegote digital "muy FSX".
Los Virtual Patriots habían modelado toda la instrumentación y ya tenían implementado el RSBN con la ayuda de Lazlo Beczl. Es mas, decían que su avionica iba a ser mucho más completa que la del L39 de Lotus. Habría opciones de escoger instrumentos en unidades imperiales o métricas. Los momentos de los mandos de vuelo cambiarían según la presión dinamica (algo que ningún avión de DCS tenía hasta la fecha). Es decir, cierta deflexion de mando no producen el mismo efecto a una velocidad alta que a una baja. Se conocían ese avión al detalle y como digo le pusieron mucho cariño al desarrollo. Una pena..
Mirmidon
Instructor
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Ese cambio en la palanca de control en función de la velocidad ya lo traen los molinetes como el K4, el Dora o el Mustang.
Esperemos a ver que cositas trae el Albatros. Lo bueno es que como tu controlas mucho podrás decirnos como está de completo cuando salga.
Esperemos a ver que cositas trae el Albatros. Lo bueno es que como tu controlas mucho podrás decirnos como está de completo cuando salga.
ikaro
Piloto
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:lol:ManOWar La cuestión es, ahora que sale esta versión "intermedia" pero que en realidad trae todo lo de DCSW 2 simplemente sin nuevos mapas, ¿cómo cuenta eso para el hilo de las apuestas? ¿Sale DCSW nuevo en Septiembre, o no? :twisted:
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Hombre, la cuestión "literal" es/era la fecha de salida del DCSW 2.0 con una semana +/- de margen...
Nadie sabía nada de versión intermedia, ni se preguntaba directamente por el Edge...
Con lo que me temo... que quedamos eliminados más de la mitad de los participantes en nuestra porra... :lol: :lol:
Vade et tu fac similiter
Jazz
Instructor
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En el foro de DCS un ED Tester me ha confirmado que están implementando el "IFR hood" lo cual es una gran noticia para la instrucción IFR.
La mala noticia es que les está dando muchísimo trabajo porque al parecer, pueden extender la cubierta que tapa la cúpula para que el piloto no vea el exterior pero les resulta imposible (de momento) retraerla. Así que seguramente no este lista para el "release" del L-39.
Respecto a la avionica, tienen a un piloto de Mig-31 en el staff que voló el L-39 bastante que les va a ayudar para que los sistemas y el modelo de vuelo sean lo más exacto posible.
La mala noticia es que les está dando muchísimo trabajo porque al parecer, pueden extender la cubierta que tapa la cúpula para que el piloto no vea el exterior pero les resulta imposible (de momento) retraerla. Así que seguramente no este lista para el "release" del L-39.
Respecto a la avionica, tienen a un piloto de Mig-31 en el staff que voló el L-39 bastante que les va a ayudar para que los sistemas y el modelo de vuelo sean lo más exacto posible.
Mirmidon
Instructor
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Bueno pues entonces no tenemos mucho de qué preocuparnos no?
peace
Piloto
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DCS World News, Q&A and Gameplay for August 9th 2015
The first half of this video is devoted to DCS World news and doing a little Q&A. The second half is gameplay of the L-39C in DCS World 1.5.
Aquí el video:
https://youtu.be/J-ifVgdVr3w
Saludos Peace
The first half of this video is devoted to DCS World news and doing a little Q&A. The second half is gameplay of the L-39C in DCS World 1.5.
Aquí el video:
https://youtu.be/J-ifVgdVr3w
Saludos Peace
Por mas que duela, por profunda o dura que sea la caída,nunca dejes de luchar.
peace
Piloto
DCS World
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Jazz En el foro de DCS un ED Tester me ha confirmado que están implementando el "IFR hood" lo cual es una gran noticia para la instrucción IFR.
La mala noticia es que les está dando muchísimo trabajo porque al parecer, pueden extender la cubierta que tapa la cúpula para que el piloto no vea el exterior pero les resulta imposible (de momento) retraerla. Así que seguramente no este lista para el "release" del L-39.
Respecto a la avionica, tienen a un piloto de Mig-31 en el staff que voló el L-39 bastante que les va a ayudar para que los sistemas y el modelo de vuelo sean lo más exacto posible.
Jazz , en el video que subi, hablan sobre ese tema de la cúpula en concreto, echale un ojo, un saludo
Por mas que duela, por profunda o dura que sea la caída,nunca dejes de luchar.
Jazz
Instructor
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Muy interesante, Peace. Gracias.
Dodo
Instructor
DCS World
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No consigo encontrar el hilo en el que comentábamos el tema de las luces de aeropuerto y FARP.
Creo recordar que alguien mencionó que las FARP se iluminaban cuando contactabas con ellas en su frecuencia. Pues he intentado hacer lo propio en HE y lo primero que me he encontrado es que la frecuencia asignada 150.5 no se puede sintonizar en VHF. Así que la he cambiado para las pruebas a 145.5
Me aparece VETKA en la lista de ATC, pero no recibo contestación cuando sintonizo la frecuencia ni se encienden las luces del PREM (FARP).
¿Alguna sugerencia?
Gracias,
Creo recordar que alguien mencionó que las FARP se iluminaban cuando contactabas con ellas en su frecuencia. Pues he intentado hacer lo propio en HE y lo primero que me he encontrado es que la frecuencia asignada 150.5 no se puede sintonizar en VHF. Así que la he cambiado para las pruebas a 145.5
Me aparece VETKA en la lista de ATC, pero no recibo contestación cuando sintonizo la frecuencia ni se encienden las luces del PREM (FARP).
¿Alguna sugerencia?
Gracias,
Conozco a uno, que conoce a uno que es amigo de un piloto de helicópteros
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