MISIONES AEAF (ACTIVA)

¿¿¿Actualizamos para esta noche???

[flankercobra]

¿¿¿Actualizamos para esta noche???

¿Ha habido hoy actualización?

La última actualización fue el día 30/08/2017 para equiparar DCSW2 versión Steam a la actual..., o sea que si es esa de ese día si, hay que actualizar.

Si es una que ha saltado hoy, NO.

El que?

Dodo, actualiza, porque es la del día 30 que no has debido actualizar hasta hoy.

;)

Ok. Entendí que era solo para Steam.

Arriesgada y ambiciosa misión con muy pocos factores a favor de que se consiguieran sus objetivos.

Inteligencia confirma que la Resistencia tenía puestas muchas esperanzas en el resultado de la acción, sobre todo por el posible impacto en la moral de las fuerzas de ocupación al verse expuestas a este tipo de acciones en entornos de muy baja visibilidad. Por ese motivo, un tanto decepcionados con las habilidades de nuestros pilotos, piden la repetición de la incursión y se ofrecen para proporcionar apoyo y guía de circunstancias durante el itinerario en tierra si fuera preciso, así como guía visual (supeditada a la posible interdicción alemana) para arribar a costa por el punto más adecuado.

El mando de la RAF ha analizado también el desarrollo de los acontecimientos y está estudiando medidas para hacer posibles los aterrizajes nocturnos con seguridad en los campos que deban dar cobertura a estas operaciones. El desarrollo de las gafas de visión nocturna y amplificadores de luz estelar están todavía en mantillas y bajo desarrollo "Top Secret" GVN en la SGM.

Informe de VICAR 2 (HAMMER 2).


No veo una mierda (ups). Tal vez no debí mentir sobre mi visión durante el reconocimiento médico... Sin ver la pista, con fuerte viento cruzado y sin sensaciones en el culo, el despegue se ha puesto complicado, Jefe VICAR grita desde arriba "aborta, aborta", pero sin saber muy bien como y con el morro haciendo todavía extraños, estoy en el aire.

El resto del vuelo más o menos aceptable. Excepto el par de veces en los que se producen "saltos mágicos" consigo más o menos mantener la formación, ayudado por la luz de bajo plano del líder. Durante la infiltración ya es otra cosa, me dejo la vista tratando de no perder a mi jefe en sus maniobras cerradas para mantenerse en el itinerario.

Cuando nos elevamos para atacar, sentí un alivio tremendo pero algo no iba bien, porque nunca llegamos a enfilar los objetivos y durante unos eternos segundos, en el silencio, estuve esperando que algo sucediera y al final fue la orden de abortar...

Durante el regreso algunos compañeros bromeaban por la radio para relajarse; la lluvia intensa, el cielo cubierto por las nubes ocultando la luna casi llena y la negrura del mar no presagiaban una fácil llegada a casa. Respiré aliviado cuando el líder encendió sus luces y pude empezar a seguir algo más que su difusa silueta.

Los Mustang van sobrados de combustible así que cedemos el paso a los Spitis; sus pilotos, mejores conocedores de la zona y el aeródromo nos pueden además facilitar la tarea. Pero al final VICAR se separa de RABBIT y maniobra a ciegas sobre la Isla. Vuelo ligeramente por debajo del punto 1, manteniendo sus luces como referencia, mientras voy configurando el avión para la toma. Durante menos de un segundo bajo la cabeza para tirar de la palanca del tren de aterrizaje y cuando la levanto, veo algo por primera vez desde hace mucho rato: una línea de árboles recortándose contra el difuso horizonte, por encima de la cabina de mi avión. La llamarada de la explosión fue lo último que recuerdo. De hecho no sé ni siquiera cómo estoy escribiendo esto...

Nota para mi próxima reencarnación: O tocar los ajustes de la pantalla para que no sea de una negrura absoluta o quedarme de "Oficial de Vuelos" los días de misiones nocturnas en el jodido Canal y su basura de meteo.



¡No tan 0K!

Mi debrief es.

Jo madre que oscuro está todo. :mrgreen:

Pues solo añadir que aterricé de una pieza viendo muy muy poco la pista. Recomiendo subir el gamma a 1.8 el misiones con poca luz.

Por otro lado LEZO.

Tengo el mismo problema que tu con el Mustang, RARO RARO RARO pero.....

Tengo la solución.

Es el mod del BF-110. No me digas por qué a los demás no les pasa.

Para arreglarlo es muy fácil. Te vas a donde tienes metido el mod en usuarios mods aircraft.

Dentro de la carpeta Bf-110 hay una carpeta que se llama input y dentro una que se llama P-51D. Pues parece que ese nombre entra en conflicto con el Mustang oficial así que la solución es simplemente renombrarla como Bf-110 y listo.

Arreglado.

Por otro lado cuando quieras quedamos en discord y dejamos funcionando el Simple Radio. Gracias por tu interés.

Pues subiendo el gamma en vuelo a 1.8, mejoró un pelín, aunque sólo veía una mancha más oscura que se suponía era la pista. Pero durante el aterrizaje fui perdiendo visual haciendo un mal aterrizaje a "tientas". La suerte quiso que al menos pudiera salir vivo de los restos del avión, que perdió la hélice, parte del plano derecho y toda la cola en los alrededores de la pista de aterrizaje.

Una vez en el suelo, subí el gamma a 2.5 y entonces se veía algo más, pero no se si esto es la solución, o hacernos a la idea de que con estos aparatos no se pueden realizar misiones nocturnas. Y mucho menos aterrizar sin que haya alguna forma de iluminación de la pista.

¿Y si la repetimos pero empezando una hora antes? Eso sí, o solucionamos antes el tema de la iluminación de la pista o hay que "hacer cheto" con el gamma.

Una opción es usar el mod LZ lights. Otra volar con más luz. :mrgreen:

Antes de la 2.1 creo que la queja generalizada era que la noche en DCS no era realmente oscura. Se veía demasiada claridad incluso sin luna.

Ahora la noche es como debe ser, oscura, y eso supone afrontar los mismos problemas que tendríamos en realidad. Si no se ilumina la pista con algún sistema entonces tenemos un problema operativo que allí se soluciona con misiones diurnas o luces y focos.

Otra cosa es encontrar el objetivo a oscuras. :mrgreen:

No sé si funcionarán los sistemas de iluminación y balizaje de circunstancias: luces de vehículos, una buena hoguera o incendio, por supuesto las balizas de LZ...

Otra cosa es encontrar el objetivo a oscuras. :mrgreen:

Eso sí que es realismo. La Resistencia nos puede ayudar con algún tipo de señal en ruta, pero se supone que el enemigo también debe aplicar algún tipo de disciplina de luces.