:D :D :D :D
Fantástico Dodo!!!!!!.
Creo con el vuelo de la misión 2, lo vais a tener listo.
Como siempre un trabajo fantástico de elaboración!!!!!!
Históricos
"Sí quieres paz, comprate una parabellum"
Tranquilo, habrá más misiones, espero...., :lol: :lol: :lol:
;) ;) ;)
GUERRA DE LOS 6 DÍAS (C.O.M)
flankercobra
Instructor
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Actualizado el hilo de la misión 2.
Está en la página 1 de este post...., aún así os pongo lo que he escrito aquí para los despistados:
MISION 2
ATAQUE A LA BA H3:
-- La base aérea H3 era una instalación que se encontraba en territorio Irakí y que era la última esperanza de supervivencia a la Fuerza Aérea Jordana.
-- Tras eliminar a la principal amenaza en el aire que estaba constituida por la Fuerza Aérea Egipcia, los israelitas pusieron sus ojos en conseguir la superioridad aérea en el frente de los Altos del Golam.
-- Por ello era de vital importancia acabar con la base aérea H3 y obligar a los Jordanos a replegar sus medios aéreos hacia el interior de Irak.
-- Todo esto a grandes rasgos, claro y sin entrar en detalles....
==========================================================
¿Qué va a hacer el ESA?.
-- Vamos a constituir una OCA, que ya entrenamos en la fase de adaptación.
-- En nuestro caso, en el briefing daré más indicaciones, constituiremos un paquete de tres o cuatro vuelos:
-- Caza (FSweep): Mirage
-- Escort covert: Mirage (puede ser prescindible)
-- SEAD: Cy25
-- Strike: A10C
-- Los helos viendo el éxito de la última inserción ya han propuesto su misión y viendo que tenemos nuevos efectivos apuntados, os animo a que monteis vuestra propia orden de operaciones, aún así en el brief pondré los datos obtenidos por Dodo, también comentad si quereis salir de Tel Aviv (Maikop) o de la FARP.
En desarrollo
Nota:
Sería importante que me dijeseis si va a haber o hay algún piloto interesado en volar el A10C y el Cy25A. Para organizar la edición de la misión. Pero los que ya estáis apuntados en el Mirage o en el Cy25A no me interesa que se muevan de ahí.
Gracias, así me ahorro tener que estar tocando la misión a última hora.
Nota 2:
Como en la otra misión pondré en primer lugar los planos con las rutas y las "dog house" para que trabajeis la zona, la planificación, etc....
Aviso que H3 en nuestro caso será Mineralnye Vody......, consumo de fuel.
Tengo pensado que la FS vaya por encima a unos 15000 pies, la SEAD vaya a una altitud media hasta la HA unos 10000 pies.
La Cover irá también a unos 10000 pies
Y el Strike tal vez les ponga un CP donde hagan push para un vuelo LA.... a unos 3000 pies AGL....
Depende de cuantos seamos.....
Está en la página 1 de este post...., aún así os pongo lo que he escrito aquí para los despistados:
MISION 2
ATAQUE A LA BA H3:
-- La base aérea H3 era una instalación que se encontraba en territorio Irakí y que era la última esperanza de supervivencia a la Fuerza Aérea Jordana.
-- Tras eliminar a la principal amenaza en el aire que estaba constituida por la Fuerza Aérea Egipcia, los israelitas pusieron sus ojos en conseguir la superioridad aérea en el frente de los Altos del Golam.
-- Por ello era de vital importancia acabar con la base aérea H3 y obligar a los Jordanos a replegar sus medios aéreos hacia el interior de Irak.
-- Todo esto a grandes rasgos, claro y sin entrar en detalles....
==========================================================
¿Qué va a hacer el ESA?.
-- Vamos a constituir una OCA, que ya entrenamos en la fase de adaptación.
-- En nuestro caso, en el briefing daré más indicaciones, constituiremos un paquete de tres o cuatro vuelos:
-- Caza (FSweep): Mirage
-- Escort covert: Mirage (puede ser prescindible)
-- SEAD: Cy25
-- Strike: A10C
-- Los helos viendo el éxito de la última inserción ya han propuesto su misión y viendo que tenemos nuevos efectivos apuntados, os animo a que monteis vuestra propia orden de operaciones, aún así en el brief pondré los datos obtenidos por Dodo, también comentad si quereis salir de Tel Aviv (Maikop) o de la FARP.
En desarrollo
Nota:
Sería importante que me dijeseis si va a haber o hay algún piloto interesado en volar el A10C y el Cy25A. Para organizar la edición de la misión. Pero los que ya estáis apuntados en el Mirage o en el Cy25A no me interesa que se muevan de ahí.
Gracias, así me ahorro tener que estar tocando la misión a última hora.
Nota 2:
Como en la otra misión pondré en primer lugar los planos con las rutas y las "dog house" para que trabajeis la zona, la planificación, etc....
Aviso que H3 en nuestro caso será Mineralnye Vody......, consumo de fuel.
Tengo pensado que la FS vaya por encima a unos 15000 pies, la SEAD vaya a una altitud media hasta la HA unos 10000 pies.
La Cover irá también a unos 10000 pies
Y el Strike tal vez les ponga un CP donde hagan push para un vuelo LA.... a unos 3000 pies AGL....
Depende de cuantos seamos.....
matador
Piloto
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Yo de esta me caigo... sorry!
"Sí quieres paz, comprate una parabellum"
flankercobra
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matador Yo de esta me caigo... sorry!
Tranquilo, habrá más misiones, espero...., :lol: :lol: :lol:
wawa
Invitado
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Yo me mantengo en el Su25.
flankercobra
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Ok Wawa
Como veo que el vuelo de A10C se va a quedar cojo yo volaré con Falke y así nos aseguramos al menos estar dos aviones por mision.
Saludos
Como veo que el vuelo de A10C se va a quedar cojo yo volaré con Falke y así nos aseguramos al menos estar dos aviones por mision.
Saludos
flankercobra
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Dejo una captura de las cargas de cada tipo de aeronave para que cada piloto vaya estudiando su fuel plan y los parámetros de despegue y aterrizaje.
Factores: elevación Mikop: 591 pies/180, Temperatura 40ºC, QNH: 28.94 pulgadas de mercurio.
Recuerdo:
Dep.: Tel-Aviv (Maikop)
TGT: Mineralnye
Divert: No
Cargas fijas, solo modificables bajo demanda de piloto identificado como jefe de elemento de vuelo (puestos vacantes por cierto).
Saludos.
Factores: elevación Mikop: 591 pies/180, Temperatura 40ºC, QNH: 28.94 pulgadas de mercurio.
Recuerdo:
Dep.: Tel-Aviv (Maikop)
TGT: Mineralnye
Divert: No
Cargas fijas, solo modificables bajo demanda de piloto identificado como jefe de elemento de vuelo (puestos vacantes por cierto).
Saludos.
flankercobra
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NOTAS PARA AYIT 1 (A10C).
He estado revisando cálculos y la ruta a baja cota que tenemos para realizar el strike nos va a llevar unos 23 minutos desde el PUSH hasta el OFF-SAFE para comenzar el egress.
Intentaré hacer una planificación completa de toda la maniobra desde el Push hasta el running rendez-vous en el egress.
Para el resto y para los A10C:
Estos son los planes de vuelo (de ida solamente). La ruta del Sur es la ruta LA para Ayit 1, Ayit 2, tiene puntos de ruta en W, Bull, IP y TGT. El vuelo Sufa tan solo tiene puntos de ruta en W, Bull y TGT.
Los Helos, aún me habeis dicho si quereis salir de la FARP o de Maikop para reconocer el segundo pasillo y la zona de defensivas (jefe????).
Saludos.
He estado revisando cálculos y la ruta a baja cota que tenemos para realizar el strike nos va a llevar unos 23 minutos desde el PUSH hasta el OFF-SAFE para comenzar el egress.
Intentaré hacer una planificación completa de toda la maniobra desde el Push hasta el running rendez-vous en el egress.
Para el resto y para los A10C:
Estos son los planes de vuelo (de ida solamente). La ruta del Sur es la ruta LA para Ayit 1, Ayit 2, tiene puntos de ruta en W, Bull, IP y TGT. El vuelo Sufa tan solo tiene puntos de ruta en W, Bull y TGT.
Los Helos, aún me habeis dicho si quereis salir de la FARP o de Maikop para reconocer el segundo pasillo y la zona de defensivas (jefe????).
Saludos.
Mirmidon
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Gracias Flanker. Pues intentaremos desde Sufa proteger a los vuelos de ataque lo suficiente como para evitar derribos en el TGT.
A ver que tal se portan los Magic.
A ver que tal se portan los Magic.
flankercobra
Instructor
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Modularé la entidad de los vuelos enemigos en función de los participantes.Mirmidon Gracias Flanker. Pues intentaremos desde Sufa proteger a los vuelos de ataque lo suficiente como para evitar derribos en el TGT.
A ver que tal se portan los Magic.
;) ;) ;)
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