Aeropuerto sin torre de control

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No se yo...todo eso de las camaras de vision nocturna y demas esta muy bien pero tambien puede implementarse en una torre tradicional y en caso de que algo falle siempre tienes de "backup" la solucion tradicional.

En aviacion se prefiere disponer de duplicidades y alternativas en caso de fallo, por eso van dos pilotos en los aviones cuando podria ir uno solo ( o incluso ninguno) y el ordenador.

La tecnología siempre ayuda...respecto a lo que comentas ...
La pregunta es... quien va a volar en un avión sin piloto??? Nadie, una cosa es confiar en un coche autónomo y otra muy distinta en un avión.

Una inmensa mayoría de aeropuertos no tienen controladores y no pasa nada siempre que se sigan los procedimientos. La necesidad de limitar el espacio aéreo con zonas de control está determinada, entre otras cosas, por la densidad y tipo de operaciones, y en muchos casos no son necesarias. (La Gomera tiene solo cuatro tráficos regulares, y el Hierro no es controlado los fines de semana, y si lo es de lunes a viernes por motivos más políticos y de seguros que otra cosa...)

Los “non towered airports” llevan operando en los USA desde los inicios de la aviación. De hecho la formación, procedimientos de uso y estructura que les da la FAA es excelente. Casi todos los aeródromos americanos en los que puedes operar en aviación general no tienen torre. Y sigue siendo tan seguro como uno que la tiene si se aplican bien los procedimientos. De hecho yo operaba de aeropuertos sin torre donde operaban también aerolíneas regionales.

De hecho todos son H24. De noche los encuentras por su beacon verde y blanca. Óperas las luces de pista con el PTT de la radio. Notificas tu posición, haces las entradas y salidas justo por donde toca y así estás bien separado de todo el mundo. Incluso consigues separación de alguien que no tenga radio operativa. Y lo mejor: Libre de tasas

Lo que están hablando en este artículo es de implantar una torre de control remota. Con la tecnología actual se puede operar perfectamente. De hecho cada vez los “torreros” dependen más de radares terminales y terrestres que de sus propias referencias visuales.

¿Qué pasa si fallan las “cámaras”? Se convertiría en un aeropuerto sin torre

Mientras haya formación y se apliquen bien los procedimientos, todo ok.

En España lo de no tener torre era un gran desconocido. Solo en aeródromos de aviación deportiva y general. Y los procedimientos para operarlos actualmente aún son demasiado deficientes. Pero todo llegará (años más tarde como siempre ).

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Esto para aeropuertos con poco trafico aéreo vale, pero un gran aeropuerto, como por ejemplo el de Barajas, es impensable, pq las camaras nunca tendrán la misma capacidad que el ojo humano

No se yo, tampoco estoy muy puesto pero siempre puede haber un error, una camara que no funciona una avioneta despistada que se mete en la pista que no es...

En lugo tenemos un aerodromo con torre de control pero sin nadie en ella, eso si es original.

No se yo, tampoco estoy muy puesto pero siempre puede haber un error, una camara que no funciona una avioneta despistada que se mete en la pista que no es...

El caso es que en los grandes aeropuertos con torre los grandes aviones también se despistan y se meten en la pista.

No penseis solo camaras para el control, pero hay multitud de dispositivos de control que no son opticos para controlar por ejemplo todo el TAXI, de un aeropuerto.
No tendrias que ni mirar afuera bastaria con una pantalla, multitud de procesos de produccion se controlas de esta forma, pero es seguridad aerea tendria que estar todo por duplicado, creo que se podria.