
Para hcer esto el helicoptero va a la casi a la maxima velocidad posible y el hercules los mas despacito que puede con flaps abajo generando un monton de turbuulencia.
Si a todo eso añadimos que en un helicoptero para acelera o desacelerar manteniendo la actitud no basta con "mover los gases" sino que hay que mover al mismo tiempo colectivo, ciclico y pedales hace que las cosas se pongan mas interesantes.